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ヘッドライトのバルブの話

試乗したときから鈴本さんはLEDだったのですけど、調べると元々はハロゲンだったようで、デフォルトでそうだと思っていたのでそこまでは聞かなかったのですけど、1stオーナーか2ndオーナーが交換した模様。

で、CE47型４stのアドレス110は（アドレス110という名前は2stモデルもあってややこしい(笑)以下鈴木さんで統一）HS1 35w/35wというバルブ形状
パッと見、ワット数以外は同じでないかい？って思うほど似ている

バイク用は自動車ほどリフレクター面積がないのでワット数が低い
バイクにHID入れてライトが溶けたというのは初期の社外自動車用も同じですナ

ｖ125の時はHIDで1年くらいでバーナーの周りが少しメッキがはがれてきたくらいでしたが

あ、で、HS1という型式はH4でいう上の爪の幅が広いんですって
な～んでか！？っていうとたぶん誤って付けないように、っていうくらいしか低能には思いつかない。
それと下側の斜めに出ている爪の間のコの字の部分が大きい？広い？んだって
だから付くには付くんだけど、収まりが悪いのに気が付かないようだ

今回はもうLEDになっているので、次回用の知恵として記録に残す

次は、ブレーキローターのキットを調べていこうと思います。