とち次郎のブログ一覧

元々のセルがとうとうウンともスンとも言わなくなり、グリスアップしていた予備と交換
ところが、これまたイマイチで「はて？」とセル周辺を観察すること5分
「お？」と思ったところをキレイにしてみると快調
え、それ？って場所なんですが、ま、電気なのでそれもそうかと、でも確証もなく
冷間始動はまだ解決できず、3番のカムホルダシールも腰が上がらず(笑)
圧縮かなぁ？と最悪のシナリオが頭をよぎる

今日にちなんだ映画を見てきました。
狙ったわけではないけれど今日がちょうど予定のいい日だったので。
　あれから15年。自分もそのときの仕事を失くしボランティアに励みました
赤飯の缶飯のくだりとか捜索の状況とか現場はほぼ映画の中と同じでした
　がれき撤去の現場の数メートル手前で自衛隊の手が止まりブルーシートがかけられ、警官が駆け付けたので「あー遺体を見つけたんだな」と直感しましたよ
　がれき撤去と言っても解体現場ですよ。電灯線を引っ張れば屋根ごと動いてくるし、屋根を解体しないと下の現場が出てこないし、腰ベルトにバールとラチェットとドライバーを装備して行ったもんです。
全国から社協が来てくれてボランティアや物資を仕切っていましたけど、現地の実情を知らないので事務的に区切られて知り合いとはぐれたなんて話すお年寄りもいましたっけ
　新聞のアンケートでも復興の状況が75％くらいという実感みたいです
生き残った方の苦悩は相当だったと思います。これだけインフラの揃った中での災害はいくら備えても足りないくらいですが備えあれば憂いなしとはいったものです。　
岩手山の噴火も危惧されているし「いつ」かも「どこで」かもわかりませんからね、やっぱり3日分くらいのとりあえずの備えは必要だと思います。

お時間があったら鑑賞されてみてください

PGMが点灯するのですがECUには点滅はない

こういう時はですね「どっかおかしいけど死にはしない」というお知らせな場合が多い(笑)
ふんで、ま、ダメもとでたぶん的なところで、スロットルとEACVの端子に接点グリスを詰めてみた

一昨日と今日エンジンをかけてみたけどストールしなかったんだよね

偶然かもね、一度に塗ったことを後悔している。どっちだかわかんないもんね

でもそれまでもエンジンは吹けるしアイドリングはバラつかないし、たぶんEACVではなかろうかという結論

logをだす方法をド忘れしたから思い出したらECUに聞いてみようと思う

めちゃくちゃエンジンのかかりが悪い、とくアサイチ。
PGMの儀式としてチェックランプが消えてからエンジンスタートしますけど、始動後ふわっとチェックランプが点いてすぐ消える
コンピュータの窓を見ながらエンジンかけても点滅はナシ
たぶんセンサー系でいいと思う。前科はO2、スロットル、EACV
かかりも悪いのでイグナイターもあやしい。リコール入ったしね。
予備のコンピュータに交換してみよう。。

　トランプ関税のため、米国から輸入する自動車が米国の試験をクリアしていれば、日本の保安基準に合っていなくても合格とみなし登録できる「赤星ステッカー」を付与する
　なんかものすごく無理を感じる。ロービーム検査は通らないだろうし、そもそもライトの向きが違う。テールもヘッドもくっそまぶしそう
自動車税、重量税はすんごいんだろうな。そこの税収でチャラにする方針なんだろうか、ならんだろうが。。
　米国で生産された国内メーカーのバッヂにも同様の措置がされるそう。

BMWとかベンツの圧力でフェンダーから1cmのはみだしは許容するという改正も行われた。欧州からの圧力も一層強くなりそうだ。