KW Ver 2. サス換装後、慣らし941km・初回点検・再調整 　6th Nov 2021

去る先週末の土曜日、

2021年11月06日 10:00、

朝一のドック（ショップ）入りにて

初回点検、増し締め、
並びに、
最終のローダウン値、及び、伸び側減衰量調整

を依頼


OD:28,416km

これまた去る先月中旬、
2021年10月17日に、

同ショップでの換装
https://minkara.carview.co.jp/userid/3152212/car/2793845/6591799/note.aspx


OD:27,475km

(スマホの場合は写真タップで全画面表示)

から、約3週の間に、

“あの並木”
https://minkara.carview.co.jp/userid/3152212/car/2793845/5023327/photo.aspx

行ったり、


OD:27,584km

(スマホの場合は写真タップで全画面表示)

何度か鈴鹿スカイライン や、
パールロード
https://minkara.carview.co.jp/userid/3152212/blog/45559686/

行ったり、


OD:27,872km

(スマホの場合は写真タップで全画面表示)


京都行ったりで、

先週末には、500～1,000kmの初期慣らしは完了


走行条件は、
・市内一般道Go- Stop（Zone 30含む）
・市街地バイパス道を流れに沿った走行
・Up-Downもキツいワインディングでのハイペース走行
・高速道での流れに沿った走行


結果、馴染んだことにより、

換装直後のローダウン設定値▲25mmに対し、

イイ塩梅に、狙い通りの▲30mmまで沈み

スタイリッシュなルックスに落ち着いた。


OD:28,109km

今回のショップでの依頼作業、

① 車高ローダウン：当初設定 - ▲25mm
⇒ 今回変更調整ナシにて最終設定 - ▲30mm

② 伸び側減衰量　：当初設定 - メーカー推奨値 9/16段目
⇒ 今回最終設定 - 変更ナシのメーカー推奨値のまま 9/16段目


OD:28,416km

1) 点検において問題点はナク、

2) ローダウン量/伸び側減衰量 設定値FIX

3) 増し締め

もこれにて完了したため、


引き続き、ホイールアライメント（四輪トータルアライメント調整、別途有料）を依頼。

※ ホイールアライメントについても続き、『整備手帳』をドロップする

（おまけ）

当初、2021年10月17日の

KW Ver 2.への換装については、
ショップのブログ
https://www.dort.jp/archives/2021/10/33237/
に掲載


なお当ショップでは、以下が無料となっている。

☆ ５００ｋｍ～１０００ｋｍ走行後の増し締め・点検（無料）
☆ 車高の調整（３回目まで無料）
☆ 減衰力の調整（３回目まで無料）
☆ 異音等の点検（無料）