Ｋ－ＹＯＳＨＩのブログ一覧

家のベランダから見える、近所の出光セルフガソリンスタンド

渋滞しております。

明日６／１から、ガソリン元売り各社が卸価格を値上げすると報道されてますね。
そんな私も、今日満タンにしてきました。
ほぼ空にして、満タンにすると１万円近く必要になるなー・・・
ハイオク２００円の壁は、もう目の前ですね！

お盆までもつかな？

ここ最近、アンテナ周りは洗車するとすぐに画像の状態になります。

かなりの鳥糞・・・（泣）

駐車場の上には電線は無いし、アンテナ周辺に集中しているので
アンテナを止まり木にしている可能性が高いかと・・・

対策は、駐車の度にアンテナを外すしかないかなー？

もう、後は実家から自宅に帰るだけ！

３時に就寝し１２時前までグッスリ！
けど、疲れは取れていないようです。
実家で昼食を取った後、自宅へ向け移動
約１００Ｋｍ　２時間の道のりです。
通りなれた道ですが、気を抜かず帰らなければなりません。

自宅近くのガソリンスタンドで給油し帰宅。
とりあえず、無事に事故＆検挙無く帰れました。

さて、今回の簡単なまとめ！
当初の計画から変更が有りましたが、有意義なドライブになりました。
ただ、残念だったのは
天気は良かったが、視界が悪く立山連峰や北アルプスの山々が見れなかった事
多分、また行きます（笑）
でも、ちょっと疲れたな・・・
当直が控えて居たので日程的な余裕も欲しい！

総走行距離　１９７８．６Ｋｍ
ガソリン総給油量　１３５．２５Ｌ
総ガソリン代　２１５１５円（最安値１３８円　最高値１６７円）
平均燃費　１４．４３ｋｍ／Ｌ

無事、渋峠アタックも終わり草津方面に下ります。
気持ちよく下っていると、臭い！
硫黄の臭いが漂っています。
さすが温泉地、かなり臭います。
下りのコーナー連続と硫黄の香りで気分が悪くなってしまいました（笑）
しばらく下ると殺生河原なる場所が・・
その名の通り火山ガスが蔓延していて、
長時間滞在すると人体に悪影響を与える可能性があるらしく、
駐停車しないよう呼びかける看板が立っています。

国道２９２号線から国道１４６号線で軽井沢方面へ！
さて、軽井沢と言えば碓氷峠
碓氷峠と言えば、ロクサン
（注　ロクサン＝ＥＦ６３電気機関車　別名　峠のシェルパ　詳しくは自分で調べて下さい）
と言うことで、ロクサンを見に群馬県の横川にある鉄道文化むらを目指します。

まず、行きは旧道で下ります。
ここ頭文字○なる漫画でも舞台になった場所
確かに攻めるには楽しいかも（笑）
でも、路面は荒れてますねー

鉄道文化むらに着き、入場せずフェンスの外からロクサンを見学
見慣れないせいか、なんか違和感が・・・
まだロクナナ（ＥＦ６７電気機関車　瀬野八専用の後部補機）の方が好きだな。

再び国道１８号線で碓氷峠バイパスで長野県内に戻ります。
県道経由で国道１４１号線をひたすら南下
静岡県内を目指します。

途中、国道２９９号線で麦草峠を越え諏訪大社でも行こうかと悩みましたが、
やっぱり時間的に厳しいので却下！
それにまだ冬季通行止？
さらに南下

国立天文台　野辺山電波天文台を外からちょっとだけ見学
国道１４１号線に戻ろうと適当なルートを進むと見事に間違い！
約３０分ほどロスしました（笑）

山梨県内に突入しまだまだ南下
国道２０号線から国道５２号線へ
富士川沿いに南下
このあたりから雨が少し・・・

久しぶりの海
太平洋を見つつ国道１号線バイパスで西へ
本格的に帰宅ルートへ突入
どこから高速に乗ろうかな？と考えながら、だらだらと西へ
磐田市内で給油＆晩御飯を食べ東名高速へ

音羽蒲郡ＩＣあたりから約１７キロの渋滞
反対車線上りでは、事故渋滞
キャンピングカーが横転しております・・・
楽しいはずのＧＷが・・・
自分もあんなにならない様に気合いを入れて走ります。

岡崎ＩＣあたりで渋滞も解消し伊勢湾岸道へ
新名神を使うルートを選択します。
伊勢湾岸から東名阪を通り、新名神へ
新しい道は気持ちいいですねー！
それにしても、凄い！
３車線＋路肩付のトンネル
普通の２車線のトンネルの倍の大きさはありそうです。
この新ルートはナビの到着予測時間でみると約２０分短縮できたようです。
東名を使って東に行く場合は、新名神を使うのが良さそうですね！

そして、新名神から名神・京滋バイパス・名神へ
東名での渋滞から渋滞らしい渋滞は無かったのですが、
すでに車は多いですね。
下りのラッシュに入りかけております。

そして中国道へ
案の定、吹田ＪＣＴから宝塚ＩＣにかけて渋滞
イライラしてもしょうがないので、のんびり行きます。
無事、渋滞も抜け山陽道へ
淡河ＰＡで東名　遠州豊田ＰＡ以来の休憩
今日の目的地、実家まで約２００ｋｍ
気合いを入れて帰ります。

時間的に間もなく、財布に優しいＥＴＣ深夜割引時間帯
権利をゲットすればこっちの者
当初は、福山西ＩＣで降りる予定でしたが、
単調な高速で眠くて仕方無いので、
おなじみの玉島ＩＣで降り、国道４８６号線・県道を使い実家へ！

到着は日付も変わり、３時前に到着
今日は、午前４時半に起き、午前５時から乗りっぱなし
さすがに疲れた（笑）
ベットに入ったら秒殺でした（笑）

まだ、このドライブは終わりません。

自宅まであと約１００ｋｍ

家に帰るまでが遠足？です！（笑）

３日目は９７０Ｋｍ走行
いやー、がんばって走ったなー

さぁ、今回のメインイベント！国道最高地点渋峠を目指す日です。

昨日の予定では、４時起床５時出発でしたが
さすがに疲れか？目覚ましを止めつつ４時半起床しました。
急げば、５時出発も出来たのですが
なんとなく５時半ホテルをチェックアウトして出発しました。

さて、今回挑戦する渋峠
昔は志賀草津道路という名前の有料道路で１９６５年に開通し、
１９９２年に無料開放され国道２９２号線として組み込ました。
標高２１７２ｍで、日本全国の国道でも最も標高が高い地点なんです。
そして今年は、４月２３日１０時に冬季通行止を終え開通しました。

この峠をアタックするにあたり色々と情報収集してみたのですが、
「ＧＷは大渋滞」とか「雪があるので路肩に車を止めて記念撮影は出来ない」
など気になるページを見ておりました。
その対策として導き出した答えは・・・早朝に行く！です（笑）
この時期、５時過ぎには明るくなるので大丈夫かと・・・
その為に、５時出発の予定を組みました。
だけど、何となく５時半出発！

とりあえず、急いで目指します。

ホテルを出て、国道４０６号線・国道１８号線・国道１１７号線・県道・国道４０３号線を通り
目指す国道２９２号線に入ります。
国道２９２号線に入った辺りから勾配がきつくなってきます。
そして、雪を被った山々が見えてきました。

志賀高原に入り、標高１０００ｍ手前ぐらいから路肩に雪が見えてきました。
路面は乾いて走行には全く問題ありません。

雪の壁の有るところで記念撮影をしたいが為、
見る物も見ず一気に上ります。
時間は、７時前
対向車もほとんど無く大丈夫そうです。

そして、渋峠に到着、路肩の温度計は４℃を指してます。
はっきり言って、寒い！
そんな事はどうでもよく峠をスルー（笑）
良い記念撮影場所を探します。

さすがに朝早いので、通過する車はほとんど無し！
タイミングを見て路肩に駐車
一気に記念撮影（笑）
無事、通過する車も無く良い写真が撮れました。

雪の壁も５ｍ以上ありそうです。
ホント一言「見事！」
こんな風景をニュースなどで見てましたが、自分の車で来て見れるとは！
大満足です。

記念撮影も終わり、先ほどスルーした峠へ
峠の頂上にある石碑で記念撮影
するとみるみるうちに雲が・・・
視界が一気に悪くなり１００ｍ程度しかありません
山の天気は変わりやすいというが、ちょっと油断すると大変な事になりますねー
さて、遠くを見ると北アルプスの山々も見えますが
山頂の一部しか見えません。
しかし、山頂が目線と同じ高さで見れるのは凄いですな！
また見に来なきゃ（笑）


長くなりそうなので、このあたりで後編へ！