Ｋ－ＹＯＳＨＩのブログ一覧

先日の平成２２年度　北海道上陸作戦を行い、走行距離は約９６０００ｋｍ
もう、１０００００ｋｍの大台が見えてきたので、タイミングベルト等々を交換して来ました。

最近お世話になっている、愛車は家族（謎）アンフィニ広島　広中央支店で実施して頂きました。
今回のメニューは、下記の通り。
タイミングベルト交換
Ｖベルト交換
カム／クランクシール交換
ウォーターポンプ交換
ラジエータロア＆アッパーホース交換
エンジンオイル交換（サービス）
フロントワイパーゴム交換（サービス）
法定１２ヶ月定期点検
以上の８件

今回、初めて法定１２ヶ月定期点検を行いました（笑）
これで、この先少しは安心出来るでしょう。

併せて、バッテリーチェックもして頂きました。
判定は、「早めの交換」との事でした。
再生バッテリーはハズレだったですね・・・（泣）
とりあえず、バッテリー補充液と錠剤でドーピング（笑）
電圧は落ち着いている模様。

これで、心置きなく１０００００kmを超える事ができます。

簡単なまとめです。

今回も充実した旅が出来ましたね。
感想は、これ以外に言う言葉が有りません！
「楽しかった！！！」
他に言葉が見つかりません（笑）
ボキャブラリーが少ないとも言う（自爆）

今回は、お盆休みが無かったので、１４日の休暇が頂けました。
なので、１１日間の長期間ドライブ。
もう１日上陸帰還を延長しても良かったかな？（欲張り）
車両整備に日数を裂かれたので、事前に済ませておけば良かったですね。

今回は、去年と同じ様なルートでした。
ですが、まだまだ見たい所は山の様にあります。
道南は未踏の地ですしね。

フェリーは、オンシーズンでは無かったので、人が少なく過ごしやすかったですね。
復路はＳ寝台にしましたが、２等寝台でも気兼ねなく十分に休めたでしょう。

道内は、平均スピードも高めで、今回もビビリながら走行してました（笑）
オンシーズンを外れていましたが、取り締まり車両が多く存在していました。
スピードも出やすいので、油断は禁物です。

道東の太平洋側では、霧が多く残念。
季節的に仕方無いでのしょうがね・・・
それに、今年の北海道は暑かった。
でも、湿気が少なくて気持ち良かったです。
けど、暑かった（笑）

まぁ、また行くんだろうなー
ていうか、来年も行きます！！！
来年はお盆休みがあるだろうか？

今年も同じく、長期間のドライブをすると、ブログの更新が大変（笑）
仕事の都合で神戸に滞在中なので、完成までに２ヶ月近くもかかってしまった・・・（自爆）

ずいぶん前にＵＰしてますが、フォトギャラリーです。
お暇でしたらどうぞ！
平成２２年度　北海道上陸作戦　記録その１
平成２２年度　北海道上陸作戦　記録その２
平成２２年度　北海道上陸作戦　記録その３
平成２２年度　北海道上陸作戦　記録その４
平成２２年度　北海道上陸作戦　記録その５
平成２２年度　北海道上陸作戦　記録その６
平成２２年度　北海道上陸作戦　記録その７
平成２２年度　北海道上陸作戦　記録その８
平成２２年度　北海道上陸作戦　記録その９
平成２２年度　北海道上陸作戦　記録その１０
平成２２年度　北海道上陸作戦　記録その１１
平成２２年度　北海道上陸作戦　知床観光船「おーろら」編
平成２２年度　北海道上陸作戦　知床五湖高架木道編
平成２２年度　北海道上陸作戦　知床五湖探勝歩道編


総走行距離　４７０６．９ｋｍ
総ガソリン代　　５４５１３円
（最高値１４７円・北海道　斜里町セルフスタンド　最安値１３７円・広島　呉セルフスタンド）
総ガソリン給油量　３８４．４５Ｌ
平均燃費　１２．２４ｋｍ／Ｌ

１１日目開始です。

いよいよ最終日。
楽しかった旅も終わりに近づいています。
後は、新潟から自宅の呉に移動するのみ。

早めに寝たせいか、４時過ぎに起床。
船内をウロウロするも、何もする事無く時間が過ぎ、定刻の６時に新潟フェリーターミナルに入港。
６時１５分に下船し、新潟フェリーターミナルで記念撮影。
最終行程のために、セルフのガソリンスタンドを探しながら新潟市内を約１時間彷徨う（笑）
やっと見つけた北陸道新潟西ＩＣ近くのガソリンスタンドで、実家までの約８００ｋｍ強の行程のためタップリ給油＆タイヤの空気圧チェック。

７時過ぎに、北陸道新潟西ＩＣから高速へ。
順調に南下し、富山県入り。
１０時頃、富山市の流杉ＰＡでトイレ休憩。

移動再開し、南へ。
昨日、船内で夕食として食べる予定だったサンドイッチを、車内で食べつつ移動。
京阪神地区、特に宝塚トンネル付近のは、渋滞しやすいので先を急ぎます。
順調に進み、北陸道から名神高速へ。
特に渋滞も無く、吹田ＪＣＴから中国道入り。
問題の宝塚トンネル付近も全く渋滞無く、１４時過ぎに西宮名塩ＳＡで２回目の休憩。
４時間で約３８０ｋｍ走行。
ちょっと疲れた（笑）
ここで少し休憩し、西へ。

山陽道に入り、何事も無く順調に進み、広島県入り。
実家近くの福山西ＩＣで下車。
近くのセルフのガソリンスタンドで給油。
５９Ｌも入ってしまった。（タンク容量は、６０Ｌ）
けっこう危ないところだったな（笑）
吸気フィルターを交換したら、燃費が悪くなってしまったな・・・

そこから色々経由で、実家へ。
お土産を渡して、夕食を頂き、自宅に向け移動再開。
色々経由で、国道４８６号線へ。
山陽道三原久井ＩＣから、再び山陽道へ。
高屋ＪＣＴから、東広島呉道路へ。
国道３７５号線に入り、２０時０１分に自宅に帰還。

無事に無事故＆無検挙で帰ってこれました。
実に楽しい旅でした。
これ以外に感想で言う言葉はありません！

後は、まとめで！！！

１１日目走行距離９５４ｋｍ

先程、２０：０１に自宅に帰還しました。
無事に、事故＆検挙される事も無く帰れましたよ。

今回も充実した旅が出来ましたね。
感想は、これ以外に言う事が有りません！
「楽しかった！！！」
他に言葉が見つかりません（笑）

総走行距離４７０６．９ｋｍ

１０日目開始です。

いよいよ北海道最終日。
最終日と言っても、１０時３０分発の小樽発新潟行きフェリー「ゆうかり」に乗船するために、小樽港勝納埠頭に移動するのみ。

６時起床。
７時に朝食を取り、７時半頃ホテルをチェックアウト。
国道１２号線（中央国道）に出て、直ぐに道道１２４号線へ。
国道５号線（手稲国道）に乗り、小樽市入り。

道道１７号線を経由して、８時４０分に小樽港勝納埠頭小樽フェリーターミナルに到着。
場所を確認したところで、小樽運河付近に移動しお土産物購入へ。
急いでいたので、ろくな店が見つからず、良さげな物が買えませんでした（泣）
仕方無く適当に買い、フェリーターミナル近くのセイコーマートへ。
ここで、昼食＆夕食にと北海道名産な「やきそば弁当」や「ようかんツイスト」などを購入し、９時半頃再びフェリーターミナルに到着。
復路の乗船券は往路の秋田フェリーターミナルで購入しているので、そのまま待機場所の列に並びます。
その頃には、雨が降って来ました・・・
なんだか、自分の気持ちを表して居るよう（泣）

乗船が済み、定刻の１０時３０分に出港。
北海道を離れます・・・
また来年も北海道上陸するぞと心に誓いました。

出航後、就航４０周年記念キャンペーンで行っているビンゴ大会に参加。
参加者は、４０人程度でしょうか。
１等は、船内で使える商品券５０００円分（１名）
２等は、オーセントホテル小樽特製のチーズケーキ（１名）
３等は、新日本海フェリーオリジナル携帯ストラップ（１０名）
１等の当選者が出た時は、まだＮＯリーチ（泣）
その後は、順調に穴を空けていきリーチの連発。
終了までに、５リーチになるも、何も当選せず・・・（号泣）
まぁ、自分の運なんてこんな物ですね（笑）

上陸期間中に日本海を北上し、欠航にならないかと心配していた台風７号は、熱帯低気圧に変わりました。
多少うねりは残ってますが、ピッチング（上下の揺れ）がある程度で、ローリング（左右の揺れ）は殆ど無く、酔う程では無さそう。
動揺防止の為にフィンスタビライザーが装備されてれいるのかな？
しかし、動揺で壁の軋む音がちょっと五月蠅いです。

復路は、ちょっと奮発してＳ寝台（１人用ベットルーム　車両航送運賃に＋３５００円）
部屋には空調があるようですが、ベットの区画内には無いので、カーテンを閉めるとちょっと暑かった・・・

のんびりと過ごし、昼食を取り昼寝（笑）
１６時過ぎに起き、後部のデッキへ。
雨も止み、ちょうど奥尻島付近を航行しています。
マッタリと風景を眺めつつ（見張り？）、日本海に沈む夕日を待とうかと思いましたが、雲が多く期待出来ません。
もう特にする事も無く、また寝るかな？と思いましたが、ビュッフェの匂いに誘われ、夕食を買っているがビュッフェへ！
ビールも！と思いましたが、翌日辛くなったら面倒なのでパス。
普通にお腹一杯頂きました。

日没後は、安全対策の為かデッキには出れず、本当にやる事が無いので、早めに就寝。
壁の軋み音が気になっていましたが、意外とすんなりと寝れました。

１０日目走行距離４２ｋｍ