自身最後のガソリン車？ - CR-V

マイカー

自身最後のガソリン車？

おすすめ度： 5

満足している点: 1、10thシビック譲りのプラットフォーム
ショートホイールベース、ワイドトレッドがもたらす安定感やアルミ製ロアアーム等
2、充実の装備
ホンダセンシング、ACC、LKAS等の安全装備や車内空間での快適装備
3、スタンバイ式でないＡＷＤシステム
（前後駆動配分をモニタリングできるのも良い）
4、必要にして充分のダウンサイジングターボ
5、S2000譲りのバーグラフタコメーター等の表示
不満な点: 1、ナビ（交換できない、アンテナのスペックも手伝ってかＴＶラジオの感度が悪い）
2、リバース連動ミラーがオプション設定ですらない
3、デジタルインナーミラーのカメラ部分の後付け感がハンパなくチョイスを断念
総評: 前車のＣＶＴがブローして急遽乗り換えることになってしまいました。ガソリン、ハイブリッド両車とも試乗しましたが甲乙付けがたかったものの、１．５Ｌという所が決め手になりました。
乗り潰すつもりで購入したので次回乗り換える際はハイブリッドやＥＶが主流でガソリンターボは自身最後になるかもと思ったところも大きいです。

走行性能: 無評価; アジャイルハンドリングアシストのおかげかコーナーでノーズがスッと入るのが楽しく、ハンドリングが一発で決まる気持ちよさはＬＰＬのインタビュー通りです。
Ｌ１５Ｂもフラットトルクで必要以上に踏み込まなくても流れに乗れストレスを感じません。
乗り心地: 無評価; 振幅感応ダンパーがものすごく良くて入力の大小に対応しピッチ、ロールも程よく制御されて車高調組んでいた前車に勝るとも劣らない味付けです。
積載性: 無評価; 納車時に前後バンパー下部、ルーフスポイラー、純正アルミ４本載って来ましたがまだ余裕ありました。
4名乗車でも前車ほどではないもののベンチマークになるゴルフバッグ4本は寝かせて置けそうです。
リヤシートフラットで車中泊も余裕で出来そうです。
燃費: 無評価; ３千キロ超えましたがメーター表示14.7～8ｋｍ/Ｌで、タンク容量から考えると700ｋｍ程度走れますのでおおむね満足です。