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たまに見かけるマルチPCDのホイール。

こういうの

すごーく強度的に問題があるようにおもうんだけど
市販されているから問題は無いのか？
特に穴と穴の間隔がうすーくなってるところなんかフルブレーキしたらパキッってなりそうな気がして...

と見る度にモヤります。

小気味よく走れるのだけど、曲がるのはあんまり得意じゃない感じ。そういう意味でサスキット＆タイヤの交換は必須です。

まったく不満はない車でしたが。

サーキットでもっとタイムを狙いたいという欲求に対して
中の人の腕の向上がもうこれ以上望めそうにないので、

出力アップとそれに伴うブレーキの大容量化に頼るしかないのですが、

1998年設計のEJ20に手を入れて、モアパワーを得るにはリスクも費用もそれなりに投入が必要で、
加えて前後のブレーキキットの大容量化とそれなりのサイズのローターが入るホイールの新調も必要で、

ということで次期車両も並行して検討していましたが、

GRヤリスがトランプ関税の関係で昨年10月から国内生産枠増えて1月納車可能とのことで昨年10月に契約してきました。
現在2月でまだ納車されていませんが...

ということでインプレッサを1月に売却となりました。
ちなみに2014年に380万で1年落ちの中古車をスバル系ディーラーで購入、2026年に210万ちょっとで売却なので良いタイミングだったかな？

良くも悪くもあまり特徴の無い車かと思いますが
普段の移動用にはよろしいかと思います。
運転していて楽しいかというと正直そういう車ではないけども、変に疲れるということもない優等生のような感じ。
メーカーもそういう用途向けに作っていると思います。

実際にあった出来事なんです。

あんまり怖いのが嫌いな方は読まない方が良いです。

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と