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さてさて年末にRE-11とサヨウナラをしてAD08様にスイッチして
TC2000に挑んだ訳ですが。

・できるだけアンダー出さないように、ブレーキングをちゃんとストレートで終わらせる
・コーナリング中の速度犠牲にしても脱出速度をあげるようにする
・この方のライン取りを猿マネする

ってなことを意識して走ってみました。

するってぇと、、、


なんとなんと！！！！
さくっと１秒近くベスト更新してしまいました！！！！！
念願の１０秒切りです！


AD08様、貴方とっても素晴らしいですよ！（ってEagle NCT5からRE-11に替えた時もそう思いましたが(^^）
私のヘッポコドライビングですら軽ーく10秒切れちゃうなんて！

LAPSHOTのデータ見てみたら、RE-11と比較してファステストラップだけでなくアベレージで1秒近く短縮できてるので、明らかにタイヤの性能差と考えていいと思います。ただ、RE-11の時のベストラップはブレーキパッド・フルードが純正のままだったので、その分割り引いても0.5秒程度は確実にタイヤのお陰です！
しかも、まだブレーキングミスやライン取りミスなんかがある状態でこれなので、もうちょっとはタイム詰められそうです！

ま、値段はるだけのことはありますね！
石橋さん、頑張らないとアカンよ！ホント！

以下自分用
気温：８℃
路面：１０℃
冷間：FL190 RL190 FR190 RR190
温間：RL265 RL255 FR250 RR250→ちょっと高めのような？次回もちっと抜くかな。
減衰：前３段戻し　後ろ最強
80Rでロール大きい

先日のタイヤ交換に伴い、リアのスペーサーを外したのですが、

なんと！

↑
ハブリング部分がポッキリ破損しております。

ちなみに正常な片側は↓コレ。



こんなスペーサーの破損って、何が原因か、分かります？