Newボクスター試乗！

先日のブログで公表した通り、土曜日の朝一番にポルシェセンター福岡へ行ってきました。

途中、みん友さんであり、私にBMWに乗るきっかけを与えた五留後さんと近くのコンビニで待ち合わせをして一緒に行きました。

この330i(E46)…とっくに20万km越えています！

10:30に到着しましたが、なんと我々が最初に試乗できることになりました。

試乗車は前回ショールームにあったボクスターS（981型）の7速PDKです。

まずは五留後さんから…ニヤニヤ楽しそう♪

私は顔なじみになった？お姉さんから美味しいコーヒーをいただきながら…

まったりとして…いることはなく、

お姉さんに撮影許可をもらい、ショールームに新しく入ったボクスターをバチバチと…


よろしければ、Newボクスター画像レポートを御覧ください。

こちらもカッコイイですね～♪

911カレラ（991型）…あっ、宝くじ買い損ねた…。

そろそろかな～なんて外に出てみると…

良い音を轟かせて帰ってきました！　ピースなんかしてます。

次は私の番♪

初めてのNewボクスター…ワクワク！

公道に出て、ベージュの内装は映り込みが気になるな…なんて思いました。

試乗は炎天下だったのでクローズドで行いました。

まず、普通に走っていてとても静かになりました。

先代の987型のPDKと比べて、低速でのギクシャク感が無くなり、乗り心地も角がとれた感じです。

しかし、試乗車は20インチを履いていますので、シャシー剛性が上がり、サスペンションが良い仕事をしているのでしょうね。

さて、アクセルをON

突然、ウォーンと背中から気持ちよいエンジン音が入り、シフトショック無くスムーズに加速していきます。

以前乗った素のボクスター987型と比べると速いはずですが、その時のダイレクト感が薄まり、ジェントルに加速していきます。

エンジン音は良く聴くと、吸気音や排気音がしっかり聞き分けられ、良く言えばまるで生き物のようです！

そんなエンジンは…

6気筒ボクサー3.4L
最高出力：315PS/6,700rpm
最大トルク：360N-m/4,500-5,800rpm

0-100mはスポーツクロノパッケージなので4.8秒

…しかし、そんなスペックは感じさせないほど快適に安定して加速して行きます。

途中、スポーツモードを試してみました。

ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）は若干硬くなったのでしょうが、そんなことを意識することなく、一層存在感の増したエンジン音が気持ちよいのなんのって！

日本の８６やBRZなどに見られる過剰演出を想像するかもしれませんが、そこは６気筒…格が違います。

益々、惚れ込んじゃいました♪

とにかく、987型から考えると1グレードアップした感じでしょうか…。

試乗はあっという間に終わり、オープンを試すことを忘れてしまっていました。

次回は忘れないようにしないと！



↓Newボクスター画像レポート↓