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2023年ともアリー・ヴェデルチ(さよなら)ですね。


シルビアさんの走行距離は231119km になりました。

この一年間で走った距離は14205kmなので、去年よりも走行距離を抑える事が出来ました 。
本当はこの倍ぐらい乗りたい。



まだまだS15をモノにした感覚が無いので、これからさらにクルマに対する理解を深めていきたいです。
50年・100万km位走れば、モノにした感覚を持てるかもしれません。

2023年、オートテストは8戦、参加しました。
結果は全て「はい、次！」です。




過去の事はどーでもいいの。
次ですよ、次。
まぁ、今思えば3月の時点でフロントタイヤ終わってた。



来年はタイヤ履き替えて走りますので、そこんとこ夜露死苦です。



ジムカーナに初めて参加した年でもありました。


リアにドリケツを履くと、低速からでも何とかサイドターン出来るものの、

シバタイヤTW280の235/45 17インチやRE71RSの245/40 17インチだと出来ませんでした。

やはりインナードラムを持たないシルビアのリアブレーキはロックしづらい。


でも10月に参加した「SLTジムカーナ」では、
PN2クラス全日本チャンピオンの方にシルビアを運転して頂いて、助手席で同乗走行を体験したのですが、

フットブレーキとサイドブレーキの連動のさせ方が、
流石、とても上手くて、私が流せなかった進入もスライドターンをキメて下さりました。

んで、自分的には「なるほど、旋回ブレーキ+サイドブレーキだな」
みたいな感覚を覚えたので、即チャレンジしてみると、出来ました。



しかしこれはパイロンをノーズで回るドリフト用のターン。
ジムカーナ用の「ドアでパイロンを回る」
ドアターンをしようとすると、先生の運転でもLSDの効きが途中で抜けてしまい、ダメでした。

純正ヘリカルLSDは効き始めるタイミングが遅く、
立ち上がりで抑えながらアクセルを入れてもオープンデフと同じ様にしかならない。

やっぱり機械式LSD入れないとダメですね。


その前に車検があるので、いくら掛かるかドキドキしてます。ﾄﾞｷﾄﾞｷ、、、


ところで「ジョジョハラスメント」という言葉がある様ですね。
いちいちジョジョネタをぶっ込んでくる面倒くさいおじさん。


なるほど、私も気をつけようじゃあないか。


それでは、ボラーレ・ヴィーア！(飛んでけ)2023年ッ！！