ジム・グースのブログ一覧

ここ最近、エンジンの始動がままならない。
何回かイグニッションを回して、やっとエンジンがかかるような状況でした。
ネットで検索してみると・・・・。"(-""-)"
ステップワゴンＲＫ１では、よくある故障らしい。
最近、益々症状が悪くなってきたのでホンダディーラーさんへ修理に出しました。



修理代、63,085円！ええオッサンが泣きそうになりました。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…



１０万キロを超えたけど、まだまだ乗るで～！

スズキGSX-R125通称スズキちゃん！
マフリャーを替えてタンデムステップを外し、マフラーステーにしたので反対側のタンデムステップを外し、レーシングフックに変更しようとしました。
んが、何という事でしょう～！以前に取り付けたキタコのヘルメットホルダーがボルトの間から顔を覗かせているではあ～りませんか！



ひょっこりはんみたいに～！



ムム～、仕方ないツーリングにも使用するのでここはいっちょデイトナのヘルメットホルダーに交換しますか！もったいないけどバイバイキタコ！ハローデイトナ！





これでレーシングフックも使えるようになりました。
最初からデイトナ買っとけばよかった～！シクシク！

家のガレージに置きっぱなしのホンダX-4！
思い入れがあり手放すことができないので、ガレージに置きっぱなしにしていましたが、意外とホコリが付いていたのでここはいっちょ洗車したろー！と思い引っ張り出しました。
最近、黄砂が多いのかかなりのホコリ？黄砂？が乗っかっております。
シャワーで流しながらスポンジで洗います。
ワックスをかけてはい出来上がり！



屋根付きアンド専用テント内に入れているのに汚れるんやな～。

今後は、もっと頻繁に乗ったろ～！



チェーンも洗浄と注油してご機嫌に見えます。

先日、専用品なのに装着できずにこまっていたカーボン調シングルシートカバーなのですが、販売店さんの許可を頂き加工してみました。
若干全長が短く、加工を要しました。
車体の方のツメを削るのは忍びないので、カバー側のツメの受け部を削ってみます。



カバーの骨組みを外します。





で、ツメが入る部分の終端版を削ります。





削った跡は雑ですが、見えないところなので良しとします。



何とか取り付けることが出来ました。




スムースとまではいきませんが、装着できました。
全長が少し短いのだな。メーカーさんは改善をお願いします。

ヤマハＹＡＦ－Ｒ２５ 通称ヤハマちゃん！
なかなか乗る回数が少なく、放ったらかしになっているので、思い切り走らせてあげようと思い岡山国際サーキットへ！
相方のＮＩＮＪＡ４００と２台積んでスッタカタ～！と行ってきました。
３月に入り、参加台数が飛躍的に増えています。
なにやら皆さん本気モードの方達ばかり・・・。



相方は、先月にライセンスを取得したばかりで会員枠の走行は２回目です。
ベテラン勢の雰囲気に既に呑まれております。

１本目、案の定皆さん速い！速い！今回もワタクシは後方確認８割で走行です。
相方は威風堂々我が道を行く！という感じで皆さんに上手に抜かれていました。



なんと１本目のタイムは、ワタクシ２分２０秒とＲ２５のベストから４秒落ちのタイムとなりましたが、相方はなんとワタクシのタイムを抜き去り２分１９秒！
いくら排気量の差があるとはいえ、これはマズイ！次に気合いを入れます。
んが、２本目はコース上にオイル漏れがあり、作業の為中止となりました。



３本目（実質２本目）に集中です。
ワ～ハッハッハ～！やってやりました！２分１７秒！相方を置き去りです！
というよりなんとレベルの低い争いでしょうか！
それはさて置き、なんとか面目を保つことが出来ました。
コソ練でもしようかな？