gifu-yamazaruのブログ一覧

分かるでしょうか？チェーンのOリングが行方不明になっています。
こんな状態になっていても、意外と異音はしないんですね。慌てて新しいチェーンを注文しました。チェーンを交換してもらうのと一緒にキャブレターも確認してもらう事にしました。
CBRは青空駐車ですので、ホコリが入るとイヤですから暫く入院です。

名古屋に行く用事が有ったので、途中で生涯燃費を確認してみたらコンマ1キロ良くなっていました。半年ぶりの記録更新です。
発進時にCVTのジャダーが気になってきたのでCVTフルードを交換しないといけません。

常に高回転で走りたくなる魔性のバイク。6000回転の穏やかな感じも好きだけど、10000回転以上回して走る時の高揚感が堪らない。

今朝CBRのエンジンを掛けようと思ってセルを回したところ「カツン！」というイヤな音がした後セルが回らなくなりました。
セルボタンを押した時にニュートラルランプが僅かに暗くなるので、配線切れではなさそう。

ギアをローに入れて車体を前後に揺すって、セルボタンを押してみたけどダメ。

ネットを調べてみたらセル自体がダメになるものと、キャブのオーバーフローでガソリンが直接シリンダーに入り込んでセルが回らなくなる事も有るらしい。

バイク屋さんにアドバイスを求めたところ「押し掛けを試してみては？」との事だったので、押し掛けしてみたらアッサリ掛かってセルモーターも普通に回るようになっちゃった。

とりあえず押し掛けすればエンジンが掛かる事が分かって一安心。こんなの絶版車あるあるなので気にしません。それにしても原因は何？ハッキリさせないといけませんね。

バイク屋さんまでCBRを取りに行って、そのまま150キロ程走ってしまった。
そして気付いた事がいくつか有りました。


バックミラーに腕が3分の1くらい映り込む。
これはカウル付きのバイクだから仕方ないのかな〜。



膝と脛がメチャクチャ熱くなります。サイドカバーにダクトが有るからなのか？と思ったけど左側のサイドカバーは穴が空いていない。
調べてみたらフレームがとても熱くなっていた。コレが原因なのか？？


カウルは左右ともリベットで補修してあります。




ブレーキのタッチは前後ともガッチリしていてイイかんじですが、ブレーキレバーが少し遠かったです。







久しぶりのトリプルディスク。格好イイけど、
年式が古いので効きが今ひとつです。




ミッションのタッチが今ひとつです。3速から2速へ入れる時に引っ掛かるのと、VTZよりシフトのストロークが長いような印象です。




サイレンサーに繋がるパイプは極太です。
排気が抜け過ぎて低速トルクが無さそう、と思ったのですが意外と低速有りました。




そしてエンジンですがレッドゾーンまで気分良く回りませんでした。自分に出来るところを確認して、直らない時はお店に相談しようと思います。これは直しがいがあります。ワクワクします。