ホンダ VTZ250

ユーザー評価: 4.25

ホンダ

VTZ250

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どんな場面でもソツ無くこなす優等生。 - VTZ250

マイカー

どんな場面でもソツ無くこなす優等生。

おすすめ度: 4

満足している点
40PSも有る強力なエンジン。

17インチのフロントホイール。クセが無くて、よく曲がって、直進安定性も良いです。

全域に渡って振動が少ない90度Vツインエンジン。

音量は控えめだけど、ドカティを思わせるカッコイイ排気音。

エンジンブレーキの効きが強過ぎなくて丁度良い。

全てのギアが「カチッ、カチッ」と入るミッション。
不満な点
ワタシにはハンドルの高さが少しだけ低い。
現代のバイクと比べるとフロントブレーキの効きが若干弱い。→(パッドが劣化しているせいかも知れない)
リヤブレーキがドラム式。
エアクリーナーが欠品
総評
完成度がとても高い万能バイクです。このバイクが1台有れば、市街地、高速、ツーリング、ジムカーナ、舗装林道、全部OK。このバイクが合わないのはサーキットで優勝したいとか、OFFを走りたい人だけでしょう。

市街地では、エンストし難いエンジンが乗り易いです。高速では13500回転まで回るエンジンが面白いです。ツーリングでは振動が少ないから疲れにくいです。
ジムカーナでは寝かし込みが軽くて良いです。
舗装林道ではアクセル開けてもリアが滑り難いのが良いです。
デザイン
4
丸目のヘッドライトが好きです。
後ろのテールランプとウィンカーが一体になっている
独特なデザインが気に入っています。
走行性能
4
40馬力のエンジンは現代のバイクと比べても十分なパワーです。
乗り心地
4
丁度良い硬さだと思います。
積載性
3
キャリアが無いですが、荷掛けフックは有ります。
燃費
4
25キロくらい走ります。これだけ走れば十分です。
価格
4
安いです。30万円台から有るようです。
下取りは期待出来ないです。
故障経験
レギュレータの故障。
カムチェーンテンショナーの異音⇒(テンショナーの交換で異音は完治しました。)
フロントフォークの点錆が気になってきた。→(東洋硬化さんに再メッキを依頼中)

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