相変わらずよく分からないDPF

スートル購入後、3回連続で給油時にスートルを投入しました

8/21にスートル3回目を投入して
その後は
8/28にディーゼルウエポン投入
9/4にディーゼルウエポン投入

と、一旦スートルをストップしてディーゼルウエポンを2回連続で投入しました
スートルの使用をストップした場合、スートルの効果はどこまで持続するのかを検証する為です

そして今日9/5は早朝から高速道路走行で往復370kmほどの長距離走行というこで
DPFがどうなるか、走りながらチラチラi-stopの表示を見ていました

今日走った東海北陸自動車道はアップダウンがかなりあります
特に行きは上り勾配が多く、エンジンがウーンウーンと唸っておりました

当然、燃費は悪くなります
いつも走っている名神高速だと燃費は18〜19ぐらいまで上がります
しかしアップダウンの多い東海北陸自動車道は15〜16ぐらいでした

逆に帰りは下り勾配になるので少し燃費は回復して最終的に16.9km/lとなりました

DPF間隔はと言うと、287kmというかなり良い結果となりました

これはアップダウンが多くエンジンの回転数が高くなっていたからかと推測します
また長時間(片道3時間)の高速走行でDPF内部の温度が高温になっていた為かと思います

つまり長時間エンジンを酷使したおかげでDPFを高温に保つことができススがよく焼けた？
ということかな、と思っています

やはりDPFにはエンジンをしっかり回した方がいいのかなという印象です

DPF間隔は287kmと良い結果になったのですが…
問題はその後で

287kmでDPF再生が始まったので
いつも通りギヤをマニュアルモードにします
高速道路だったので4速に固定し90〜100km/hで巡航しました

平地ならこれで回転数は2000〜2500回転ぐらいになりますが
今回はアップダウンが多くあったので
4速固定で3500回転ぐらいまで上がる場面もありました

ここで、思ったのは
高速道路だし回転数もいつもより高目
だからいつもより早く再生が終わるだろうと予想していました

いつもは5〜8kmぐらいで終わります
でも…終わらない
10km超えても終わらない…
おかしい、何か故障かと思いましたが

12kmでやっとDPF再生が終わりました

スートルを入れてから順調にDPF間隔が延び
回転数高めの高速道路走行でDPF間隔が延び
ここまでは予想通りでした
DPF再生もいつも通りかむしろもっと短時間で終わると予想していましたが
全く逆の結果になりました💧

やっぱり中が見えないので分からないですね
DPFの堆積量とかが分かるやつありますよね

あれやってみたいんですけど
iPhoneじゃ出来ないみたいで😂

今はコツコツとデータを取りつつ予測をすることしかできません