【ｴｸｽﾄﾗﾁｭｰﾝ】オートエクゼリアスタビライザー取り付け

今日はリアスタビライザーを取り付けます。

昨日の最後に取り付けようと思ったら、スタビリンクの左右をまちがえてしまい、面倒になって今日に。

昨日からジャッキアップしっぱなしのアテンザ。なんとなく怖かったんですが、地震も何も無いので過ぎてしまえば気分は何ともなく杞憂でした。

このカスタムスタビライザーは、端部とメインのシャフトを溶接で継いであります。純正は一体物なので比較的脆弱であると考えられます。しかも、溶接部は溶け込みが浅いようにも見えます(赤丸部)。
オートエクゼのスタビライザーは折損事例がネットで見受けられて、当然な気がします。

補強プレート追加と肉盛りでリファイン。
サビ止め、シャーシブラック済みです。

取り付けパーツがカラフルだと下品な気がして、ブラック一色です。

スタビリンクを取り付けて準備済み。

既設の取り外しでは4つのメンバー固定ボルトをすべてネジ山いっぱいまで緩めて、空間を確保したら、スタビライザーを左右に移動させて、写真のように片側から抜き取りました。知恵の輪的な感じですが、メンバーを半下ししておけば可能です。
取り付けはその逆です。

動かしている内に尖った箇所であちこちサリサリ擦ってしまったので、後でシャーシブラックしときました。

ちなみに純正スタビリンクは2点赤マークが右側用で、1点赤マークが左と区別できるようになってます。

フロント比較ではボルト数が少なく簡単かもしれませんが、フロントとリアどちらも結局フロアジャッキが2台無いと馬かけがしんどいし、ほぼ最上段の馬かけも必要です。
しかも、メンバー半下しも必要なので結構だるい作業です。ディーラーに投げたほうが当たり前に楽です。
事前にディーラーに相談したらリフト無しではやりたくない作業ですよねって感じで、やめとけって言われましたから。
手順は考える必要もないくらい簡単な作業ですけど、肉体労働だなって感じますね。