たぐち＠212259Cのブログ一覧

先日、ベンツがバッテリーあがり。
せっかくなので、充電のことを整備手帳に上げたところ、(>_<)こーた(^-^)さんからコメント頂き、充電端子はジャンパー端子からということを知ったわけです。
（取説に記載がありました）

で、その際(>_<)こーた(^-^)さんがCTEKのBatterySense（バッテリーセンス）というものを使用していることを見つけて、バッテリー管理に困っていた（面倒になっていた）私としては、これは！！！

ということで発注しました。
3個（笑）

Bluetooth接続したスマホ（iPhone・Android）で、１２ｖ鉛バッテリーの電圧とバッテリー付近（センサ本体）の温度を知ることができます。
（5分間隔の自動取得と、スマホアプリをフリックダウンでリアルタイム取得）

Bluetooth接続なので、ボンネットやカバーを開ける必要がありません。
バッテリー残量が少なくなると2段階（58%と35%）でスマートフォンへ通知されます。（本体と1週間の通信がない場合も設定で通知させられます）
付属品には両面テープとインシュロックがあり、本体底面にはインシュロックを通すための凹みがついていました。

なお、僕がつけたいのは外車、国産車、国産車。
バッテリーはDIN規格AGMの８０AｈとJIS規格の７５D23Lと７５D23R。（ともに５２Ah）
DIN規格は20時間率、JISは5時間率。（違いはググってください。１０．５Vにごにょごにょ）
さて、バッテリーセンスはどちらの規格（または別の規格？）で設定？
となったものの、どこにも書いていない。
すでにつけてらっしゃる(>_<)こーた(^-^)さんも、バッテリー表記の８０Aにしてますよとのご返答。

なら！と、CTEK 関連を輸入販売されている株式会社TCLさんに問い合わせしました。
すると、メールして翌日すぐにお返事を頂けました。

引用開始
バッテリーセンスのAhは20時間率で設定ください。
よろしくお願い致します。
引用終了

ということでした。
なので、AGMバッテリーは８０Aと設定。
国産車は、換算してあげて52ｘ1.25＝65Ahと入力しないとな。
（リンク先では、１２５％アップと書いてあるけど、２５％アップですね。）

なお、バッテリーのJIS形式での表記は、75（性能ランク）D（バッテリ短側面サイズ）23（バッテリの長さ）R（端子の+がどちらにあるか）なため、75Aｈのバッテリーというわけではありません。
CCA（コールドクランキングアンペア）という低温始動能力を加味した計算式だそうな。

そのバッテリーのAhを調べるには、銘柄（購入したページや外箱）で調べれば、まず間違いなく容量は書いてくれています。
上記の75D23R（L)は、モノタロウで購入（廃盤）しましたが、ここに用途や適合、大きさに続いてバッテリー容量（Ah)『52（5時間率）』と記載があります。

取り付けたら久しぶりに車いじりネタができる－(*´ω｀*)

先日、高速の鈴ヶ森入口付近（の一般道）にてパトカーなど１５台くらいの集団に囲まれた。

声をかけてきたのは警官ではなく、国土交通省だという。
保安基準の検査だとか。

「なんなの？やらなきゃいけないの？」と聞くと、「これは任意です。おいそぎですか？」と質問返し。

そりゃ、「急いでます」と答えますよね。
実際、許可証を東京都の管轄部署から貰い、関係先に届けなければならなかったので急いでたんですけど。

そしたら、「では誘導します」というので、解放してくれるのかと思ったら、なにやら下回りを覗き出す。
んで、「触媒変えてますよね？」「最低限の検査はさせてください」だって。
ヘッドライトのハイも含めて検査。
方向指示器のてすと。
たぶんブレーキは踏んでいたのでそのまま確認したんだと思う。

あと、後ろでもぞもぞしてたから、排気ガスの検査も勝手にされたと思う。

んで、「触媒の書類を見せてください」と。
フロントパイプについているプレートで十分と思っていたので、「ない！」と答えると、「コピーでもいいから持ってないと警察には捕まる可能性がある」と指摘を受けました。。。

いやー知らなかった。←早速コピーを車検証入れに入れときました。
一通り言われるがままにしてたら納得したらしく、解放されました。

もし面倒な事になったら、名刺をいただきつつ補償出来るか聞こうかと思ったんですけど、そこまでうるさくはなかったですね。
（書類が時間に間に合わないと、百万単位で損失発生♪）

ちなみにですね。。。
フロントグリルライト
ウィンカーポジション
テールランプ
あたりは、全くスルーでした。

運転席の窓をあげてくれとも言われなかったし。
（フィルムとか貼ってないけど、窓全開で走っていたので）

しかし、どうもこういった面倒なことに巻き込まれるなぁ。。。

※一部、加筆しました＠２３時

走行5000ｋｍのほぼ新車です。


2.5LのNA。

アクセルオフの時のエンブレがきつすぎてやはり違和感があります。
再度アクセルを入れたとき、エンブレオフ→加速のため、ぎくしゃく感があります。

オーディオレスというか、オーディオがもぎ取られて完全に空洞。

なんか、レガシィと言うより、前車のセドリックを思い起こさせるドライブフィールです。
２Lレガシィの感覚からすると、走り出しのトルク感はすばらしい。

でも、同じ2.5LのMK２と比較するとあんまり・・・なんだよね。
MK2の方が幅２ｃｍ、高さ４ｃｍ小さいだけ。


これだけ書いておいてなんですが、乗り換えたわけではなく。。。
1ヶ月前に書いた、後部座席背もたれリリースのアクチュエータ動作不良改善に伴う整備の代車です。

明日にはBP復活！

ファンが動かない件ですが・・・

当初、全く反応しなかった運転席側が、助手席足下のコネクタを接続してテストモードに入り、エアコン前回にしてあげると一応回っている様子。


それにしても、ファンの動作温度が９６度だったのが１００度になったのはなんでだろう。。。

やはり、あけにＤらーでチェックしてもらうかと考え中です。
あう～

■あなたの年代は？＜例：30代＞（任意）
２０代。でも、当選発表時にはすでに３０代(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

■所有車種（メーカー、車種、年式、グレード）
スバル　レガシィ　H18式BP5Dspec.B 6MT

■ドライブレコーダーという製品ジャンルがあることを知っていましたか？
もちろん。

■上の質問で、知っていると答えた方に質問です。「あんしんmini」は知っていましたか？
しっていました。

■上の質問で、知っていると答えた方に質問です。「あんしんmini」を何でお知りになりましたか？
以前、ドラレコの比較を行ったのとがあるため。

■万が一事故が起こったとき、証拠となる映像があればいいと思いますか？
はい。

■普段カー用品やパーツをどちらで購入されますか？
（オートバックス、イエローハット、ディスカウントストア、他大型販売店等）
オートバックス・ホームセンターなど

■カー用品・パーツに月いくらくらいお金を使いますか？
平均２～３万。多いときは２０万。

■ フリーコメント
常時録画タイプだと、自分の運転を見返せるので楽しみです。

※この記事はドライブレコーダーあんしんminiで安心、安全、楽しいドライブ!について書いています。