たぐち＠212259Cのブログ一覧

■みんカラ春の新商品プレゼントまつり2014・アンケート■
Q1.今回紹介の製品で一番興味を持たれた点

だいぶ古いレーダー探知機を持っているが、もう４年以上経っているので最新の機種に触れてみたい
特に、新作ということで、どのくらい機能向上や洗練されたのか試してみたい。

Q2.今後発売してほしい製品や機能などの要望

HUDタイプの物を出してもらいたいです。

※CELLSTARのブログはこちら！
※この記事はみんカラ春の新商品プレゼントまつり2014 について書いています。

皆様、こんばんは～

今日は年度内に済ませないといけない車両の一時抹消でてんやわんや。
事業用車両の場合、先に運輸局に減車申請してからじゃないといけないということを知らず、運輸支局で一時抹消をかけようとして寸止め。

ううっ。。。(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ


横浜は都筑のIKEA近く、運輸局まで慌てて減車申請をするはめに。
いや～びっくらこいた。





さて、そんな失敗は置いておいて、去年発表された世界のブランド力評価についてです。

「グローバルな事業展開を行うブランドを対象に、財務状況やブランドの役割、ブランド力などを分析し、そのブランドが持つ価値を金額に換算して1～100位までランク付けしたもの。」だそうです。



上位は納得といったところでしょうか。
ただ、サムソンがインテルより上とか・・・？

ひゅんだい・・・

おいおいまじかよ。。。
Audiよりブランド力うえってことか。
VWと同じグループのAudiが入っているということは、そのグループ力はすごいってこと？


とりあえず、Benz＝BMW>>>Audi
と言うのはあながち間違ってはいないということのようです


ただ、財務状況なども含んでいるので、スーパーカーを少量生産している場合は順位が下がってしまうなどもあるのかもしれません。（フェラーリやポルシェとかね）

しかし、８３位にKIAも入っていることなどからすると、韓国勢侮る無かれといったところでしょうか。


ま、ひゅんだいとかきあの車には一生乗らないけど
タクシーでも、乗車拒否ｗ

ふぅ。今日も仕事だった。。。
所長さんがインフルでダウンしたため、今週はてんやわんや。
ホント、のんびり過ごす日々を満喫することはなさそうですｗ

まず、今までと同じ位の大きさ（いわゆるDセグメントと言われるクラス）
（基準はレガシィBP型　4680×1730×1475mm　280PS　35.0kgm2Lターボ６MT）
６MTだけどFFなのでMAZDAは・・・（ヾﾉ・∀・｀）

レガシィBP＝AudiA4Avant＝BMW320i xDrive ツ－リング＝BENZC200StationwagonAvangarde



・Audiは構成がシンプル。
A4→A4S-line→S4→RS4
↓
A6→
↓
A8→
Avantがつくとステーションワゴン
quattro はAWD（いわゆる４駆）
FSIはNAエンジンでTFSIはターボ（スーパーチャージャー）エンジン

A4 Avant 2.0 TFSI quattro S-line　4730×1825×1445mm 211PS 35.7kgm 右ハンドル　2L
589万

・BMW
3シリーズと5シリーズが中心？
ラインアップがセダン・ハイブリッド・ツーリング（ステーションワゴン）・グランツーリスモ（ハッチバック）というフルラインナップなのはこの２つのシリーズのみ。
グランツーリスモは、後部座席が広く（ホイールベースが１０ｃｍ以上長く、車内も７ｃｍほど膝元が広い）、これはこれでいいかも！（中国用に設定したものを展開したものだとか）
xDriveはAWD
条件で選んでいくほうがわかりやすそう。
ボディサイズ（形状）-AWDかFRか-エンジン（PS・kgm）

BMW320i xDrive ツ－リング　4625×1800×1460mm 184PS　27.5kgm　右ハンドル　2L（AWD優先）
510万
BMW328iツーリング（後輪駆動)　　　サイズ同上　　　　245PS　35.7ｋｇｍ　右ハンドル　2L（性能優先）
597万


BENZ
CシリーズがA4や3シリーズと同じくらい。EシリーズがA6とか5シリーズくらい。
C250ステーションワゴン　　　4630×1770×1440mm　204PS　31.6ｋｇｍ　右ハンドル　1.8Lターボ
609万
これは後輪駆動モデルで、AWD（４MATIC）はCシリーズにない模様。

ついでに、
LEVORG2.0DIT　　　　　　　　　　4690×1780×1490mm　300PS　40.8ｋｇｍ　2Lターボ
430万

あれ？
数値上はBPレガシィやLevorgのほうが性能が上。。。
値段もやっすい。・・・（感覚おかしい？ｗ）

と、ここまでを表にしたのが以下。


これは、MSN自動車のスペック比較を利用しております。

ちなみに、上記の検索サービスを使って、「MT・ステーションワゴン・４WD」で検索すると・・・
現行車でMTの車両ってサクシード・プロボックスで5MT４WDがあるのみ。
1.5Lです。。。
他には、先代B7系のAudiRS4だと６MTがあるのねー。（当然中古になるわけですが）

次はEセグメントを調べてみようかなー

どもどもーー
最近は皆さん？おすすめのアバロンに乗ってフヒヒなわけです。
20万キロ走行していて、ちょっとした段差で足回りがガコガコいってますｗ
ちょっとハンドルを左右に振ると、船に乗っているかのようなふにゃふにゃの足。
これぞトヨタって感じでしょうかｗ



車両の永久抹消。
やり方については、ネットにいくらでもゴロゴロしているので、書類を集めて行ってきたっす。
ナンバープレートのフロントはドライバで外れるし（今回は、もげてたので拾ってきてあった）、リアは封印部分をこじればネジが出てくる。
返納して書類提出、下記証明書をもらっても30分位で終了かな。

税金の還付などのため、登録事項証明書（300円）が必要でしたので、同時に取得しました。
これにより、私の乗った車では初めて自分で廃車まで処理し、最後に残ったのは紙1枚となりました。。。



先日、スバルのディーラーに行って、新車を見てきました。
条件
２L～３L
過給器モデル
６MT
ステーションワゴンかSUV
AWD

・レガシィ
大きいのに・・・2LターボしかもAT（DIT)
2.5LはNA
アウトバックは3.6Lもあるけど・・・あの大きさなら、2.5Lターボか3.0Lターボ欲しくない？

・フォレスター
おや？
６MTはNAだけ？

・れぼーぐ
ちょっとデザインが若い？２０代なら喜んでたかも。
430万円という値段。
オートマしかない。

うーん。。。
なら、100万足してAudiA4 Avant 2.0 TFSI quattro（541万）じゃね？
更に50ほど足してS-lineていうスポーツモデルでも。。。
S4にすると814万。
って、S4の能力をどれだけ使うのかっていう・・・ね。

４００足して、A6 3.0 TFSI quattro （845万）ていう手も。。。
と思ったら、駐車場が5200ｘ2300mmに対し車体は4940ｘ1875mm
幅は大丈夫でも、長さ方向で前後合わせて25センチしか余裕が無いのかぁ。
毎回入れるのに相当注意しないといけないなぁ。。。

BMWは、グレード分けがよくわかんないからいいやｗ
一応、iはガソリン、dはディーゼルだってのと、昔は大きさを示す３・５・７のあとの2桁が排気量だったけど、「排気量相当」なんていうわけのわからん状態になっているというのは分かった（笑）

ベンツは・・・昭和生まれのおっさんには、成金とか金融屋の車というイメージしかなく・・・ｗ
でも、改めて見ると、結構デザインが若くなっているのねー。


いやー、妄想は尽きないのであります・・・ｗ

土曜日ですが、BPを廃車処理業者へ持ち込みました。
ネットで調べた近くの廃車買取業者に電話で確認し、状態や持ち込み・引取（回収）などの条件を話し合う。
で、「処理費用５０００円位かも」との返事をもらってあった。
※書類についてはこちらで処理することにしています。


当日、朝８時過ぎに電話をかけ、９時半位に持ち込むことを通知。
了解を得た後に、リサイクル券などを用意して出発。


通常ですと、1万円くらいで買い取るらしいのですが、今回はパーツをもいでしまったので最終的に無料引取りでした。
ナンバーも自分で外してあったので、単にリサイクル券をコピーし、処理業者名を記入されたのと、持ち込んだ私の免許証のコピーをとって終了。

あっけないものです。
結局、業者さんの所には３０分もいなかったかな。
ま、あんまり面倒でもこまるんですけどね（笑）

んで、月内でリサイクルの処理ができるか金曜まで待ち、間に合わなければ一時抹消。
二度手間になるのでできれば永久抹消を一度にしたいところですが。。。

んで、自動車税などを返してもらわないと。











ここからは待望の？がぞうですねー


ユニックってゆークレーンを使って吊るします。
AピラーとBピラーあたりにスリングを掛けてユニックで吊ったのですが、天井にシワが寄ったりフロントガラスが割れることもなく（そりゃ多少内側に曲がったけど）前のめりに持ち上がりました。。。


吊ってる側のトラックは他で使用するので、ウチでは一番小さい３ｔ車に乗っけます。
幅は余裕が左右１０センチほどと、ちょうどぴったりな感じでした！



でも、長さがちょっと足りない。
後ろのアオリを開けたままだとブレーキやウィンカーが見えない！
ということで、ラッシングベルトというものを使用して、引き上げてあげます。
（車両によっては、左右のロック部にチェーンで引っ掛けられるようになっています。）
あとは、リアにはみ出しの赤い布をぶら下げればOKですねー

ここまで金曜の出来事。

んで・・・



まぁ、フロントがすこしばかり凹んでいるようにみえるかもしれませんが気のせいです。



気のせいです・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
さらばBP5D！

ところで、純正ショックとか色いろあるんですけど欲しい人いませんか？ｗ
また今度時間を作ってリスト化しときます。
あ、そういえばボンネットウォッシャーのノズルなんてのも回収しておいたな。

フロントパイプはエンジンに押されて曲がってしまっていたので、そのまま車内に突っ込んでさよならしたっす。（２種のセンサーは回収）


さて、明日・・・じゃないな今日はIS３５０ｈに乗って茨城遠征！！！
うひひひ。