イカク～チョのブログ一覧

納車後２週間が過ぎたので、ＣＰＣペイントシーラントのメンテナンスをした。
要は、水洗い洗車をした後に、車体全体にメンテナンスクリーナを塗る訳だ。
傍から見てても、作業内容自体もワックス掛けと一緒。
それがしたくないから、ＣＰＣペイントシーラントオプションでつけたのに…
何か矛盾を感じながらも、渋々水洗いして、クリーナ塗りました。
２時間掛かった。
真面目に洗車したなんて何年ぶりだろう。
前の車は結局１回もワックスかけなかったから…(^-^;

ソレはいいとして、納車後初めてボンネット開けた…(^-^;;

美しい…当然か…
ボンネットにダンパが付いてるっ！
つっかえ棒立てなくても落ちてこないっ！
こ、高級車だ…(^-^;

おぉ、初めて見る水平対向エンジン

頑張ってね、少なくとも10年10万km

しかし…

…おもちゃのような、ステアリング廻り、ドライブシャフト。
大丈夫かいなぁ…

一周50km強な事が分かりました。
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=1d157de75285be1b02744b8bcc40d84d


このコースだと、70km/hにクルコンをセットすれば、一切解除ナシで安楽ドライブです。

しかし、70km/hで走ってて一度も追い越し/追い抜き出来ません。
皆、制限速度を無視して……とは、思いません。
制限速度の設定が常識外れてます。

第１ステージ、『～500km：2500r.p.m』が終了した。
腫れ物の扱うようなアクセルワークから解放される…(^-^;
これからは、少しトルクも掛けていこう。

500km走って気になることが…

オーディオの音が悪い。
業務用バン的な悪さじゃないんだけれども、中低音のあるピンポイントな周波数に酷い盛り上がりがある。
オーディオのイコライジングじゃどうにもならん。
デッドニング？
面倒臭～
金かかる～
暫く使えば音変わるかなぁ。
耳の方がエージングされるかなぁ。
車の音響にはかなり寛容だが、駄目かも知れん。

タコメータとスピードメータがリンクしないのはやはり気持ち悪い。
ま、コレは慣れだろうけど。

ウインドウォシャが気持ち良いぞ！
窓全体に、霧みたいに飛んで来る。


エンジンが冷えてる状態でエアコンかけてると、クリープ現象(?)が凄い。
結構なスピードで走っちゃう。
オートマってこんなもんなん？

先日のブログに、『ゆる～くならしを…』って書いたが、性格上なにかガイドラインがなきゃ落ち着かない。
で、プランを立ててみた。

～500km：2500r.p.m
～1000km：3000r.p.m
～1500km：3500r.p.m
～2000km：4000r.p.m
～2500km：4500r.p.m
～3000km：5000r.p.m
3000km～：解禁

※）フォレスタ（NA）のレッドゾーンは 6700r.p.m～

こんなにやんなくてよさそな気もするが、新車でしか出来ない儀式ですからっ！
途中、即決しちゃってたりして…
自動延長はございません。
あくまでも自己満足ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。

最近の車は必要ない……んな事ある訳ないですやんっ！
昔ほどは気ぃ使わんでもええけどね…って位だと思われ…
ひとまず、ゆる～くならしをする事にした。
1000kmまでは、少し神経質に2500r.p.mまで。
あとは段々上げていって、2000km辺りでは意識してブリブリ回すって感じで行こうかと…

で、晩飯喰った後、首都高を200km強、70km/hのクルコンで走ってきた。
首都高に入るまでは 7～8km/L辺りをうろついてた燃費が、定速走行に入ったとたんグングン燃費が上がり、高速下りる頃には13.5km/Lになってた。
300km近く走って、まだ燃料計半分以上指してるし、大阪まで無給油でいけそ？
でも70km/Lでず～っと走るのも、なかなか辛いしなぁ…