ホンダ エリシオン

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クラス相応のエクステリア、同等クラス以上... - エリシオン

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クラス相応のエクステリア、同等クラス以上...

ホンダ エリシオン

おすすめ度： 4

満足している点
・足回りの適度な硬さ(予想以上に踏ん張ってくれる)
・アクセルの踏み方に即応するV6 3.0L i-VTECエンジン
・何気にECOモードに切り替わること(40km/hでも定速走行なら切り替わる)
・クルーズコントロールがあること
・Lクラスミニバンの部類でも高すぎない視点
不満な点
・MOPナビ/サウンドコンテナの操作性
・ラゲッジスペースの狭さ(3列目シートが一番後ろだと少々狭い)
・プリズムアンダーミラー(まだそんなに恩恵を感じられない)
総評
クラス相応のエクステリア、同等クラス以上とも思える動力性能に満足しています。

オデッセイ(LA-RB1)からの乗換えで必然的にV6にしましたが、気筒停止機能を持つV6 3.0L i-VTECエンジンのサブフレーム振動(？)で、1500rpmあたりで乗り続けるのは音・振動ともに非常に厳しいとの意見がネット上で散見されていたので、納車されて数日ですが気をつけて乗ってみました。「これのことかな？」と思えるような感触はありましたが、今のところは気にならないです。
そこはやはりMC後というのもあるのかもしれませんが・・・

スタート時や交差点の右左折後の立ち上がりでのもたつきは確かにありますが、工夫次第で解消できるイメージは持てたので、エリシオンなりの運転の楽しみ方を日々模索中です。

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