【エアフロ最適化２】Ｒ３５エアフロの筒。

＃お手軽ですがｗｗ

昨日から加工しているR35エアフロの筒が出来上がりました！

GC/GF前期の純正「緑Ａ」はφ８０と呼ばれますが、本当は内径７２ｍｍで更に絞りがあるので６０ｍｍ程度しかありません。

Ｚ３２エアフロはフランジが同一で絞りが無いのでφ８０でも十分に容量がある訳で、R35も同じ様に使えるならフランジの加工が要らなくて助かります。

という事で「絞り」を削り落としてさっぱりｗｗ
裏から溝に練りこんだＪＢパテがちょっと割れちゃいましたが、後で気密の為にもシリコンでシーリングしてしまいますｗ

あとは差し込み部分のパッキングが収まる「ほぞ」と固定用ビスの下穴を開けて完了。
細かい巣や純正エアフロ基板の「裏孔（気圧調整の為開いてる）」にシリコンをなびって気密します。

コネクタの変換配線はわだっちさんの整備手帳がありがたいですねｗ


さて、明日から実装テスト走行してみますので試験用ROMを準備します。

Kenさんの情報では「後期F/G型のVQ-MAPに近い」という情報も頂いていますが、初めから「イイセン」のMAPを使わず、今回はD/E型の純正MAPを手直しして行き、実走データから何処まで「R35用VQ-MAP」に近づけるか検証していきます。

その過程でEXELを使って数値を上下する関係で、前回お話した「ビッグエンディアン」の悩みがあったんですが、yui108さんから紹介された「エンディアン変換器」が便利です！



＃yuiさんありがと～ｗｗ

起動してドロップするだけでバイナリのエンディアンが逆転します！
＃これは便利！！

それからテキストで頂いたMAP情報をバイナリに変換する「TXT2BIN」というフリーウェアも便利です！



こんな感じに2Bite毎に改行しておいてドロップすると自動変換してくれます。
変換後は自動的にビッグエンディアンになります。

こんな感じでROMデータ　＞　EXELグラフと変換しながらオリジナルのVQ-MAPを作っていきたいと思います。