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イイね!
2015年10月12日

【攻略!FSW】事前の発覚はある意味ラッキーw

【攻略!FSW】事前の発覚はある意味ラッキーw MAMO@さんに教わった店で買いましたw

先日からお漏らしに悩んでいたラジエータですが、やはり当日破裂して走行不能になるくらいなら交換すべきですね。

応急修理しながら何を選ぶか悩んでいたんですが、「AT用」となると選択肢は殆んどありませんね。

それにアルミ二層はスペース一杯だと言う事はIIcx君の交換時に見ていますし、今の車の発熱量なら容量は足りていると考えます。

ATFの温度が心配といえば心配ですが、どれほどの外部コアなら冬場も問題無いか見当がつきません。

という事で「純正互換品で交換」となりましたw

お友達に紹介されたラジエータ専門店で3ヶ月保証が付きます!
イキナリサーキット走っちゃう訳ですから対象外だと分かってますが、その対応に安心持てますねw



外したラジエータを見ると若干ですが右サイド全体のカシメが浮いて見えます。
よく聞く「樹脂タンクがタテに割れる」症状はありませんでしたが、相当な水圧が掛かってるんだぁと実感しました。

それからyossyさんにアドバイス貰った対策も講じてみましたw



タイロッドエンドブーツ・プロテクターですww
こんな感じでアルミフレキをステン針金で縛ってみましたが、どうでしょうw

#さあ!水曜日は最終調整だ!!
ブログ一覧 | TommyKaira | クルマ
Posted at 2015/10/12 21:37:31

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この記事へのコメント

2015年10月13日 0:03
純正相当新品が確実ですね。今後のことも考えると。
タイロットエンドは放置してますが、やっぱまずいですかね。
コメントへの返答
2015年10月13日 0:12
そうなっちゃうよね。
それに二層にしたら水の重さも2倍だし;;

解んないけど「FSWランキング入り」のヒトの意見は守んないとw
2015年10月13日 0:08
GCGFの純正のラックブーツ、現在バックオーダーだそうです。
コメントへの返答
2015年10月13日 0:13
ぎょえ!
じゃあ中古で確保しないとww
2015年10月13日 6:14
アルミ2層厳しいんですか・・

自分の足りてないんです

いまどきの車みたいにすぐファンが・・
コメントへの返答
2015年10月13日 7:14
取付されたのを見ると分かります。

コアサポをレバーブロックで引っ張らないとFANシュラウドが収まりませんでした。

熱量の原因を調べたいですね・・・
2015年10月13日 19:37

TABATAの2層オールアルミは36mmで加工なしでポンでしたよ。
シュラウドの干渉も純正状態ではなかったです。

GDB等長等爆化で接近戦になってハーネス移動はしましたが、物理的干渉は無かったです。
コメントへの返答
2015年10月13日 20:00
36mmの物も有るんですね。

ヲクで安いのは42mmみたいですが・・・

水温の上昇原因を探りたい所ですね。
2015年10月14日 19:19
ランキングってなナニ?(^_^;)

宜しいんじゃないでしょうか?w
赤熱ローターの間近はちょっとね。。
破れてると車検通らないですし。

ブレンボローターならオフセットの関係でちょっと離れるのでそこまでじゃないかも。〉yuiさん

トラストのアルミ2層は下のメンバーをゴリ押しですw
コメントへの返答
2015年10月14日 21:21
Pro-izのHPのランキングページに2分を切る記録でランクインされてますよww

どもです!
最近は純正部品も在庫が無くなりつつありますからね。

あ~でもyui君SCRだから厚いとか。

アルミ二層はやっぱり大変ですね;;

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