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＃ターボアクセラレータを止めればこの燃費！

ＦSW走行会が終って各部を点検しましたが、ブローバイの増加も無く機関に問題は見られませんでした。

オイルは５Ｌ入れてまだUPPERを超えてますので消費量も大丈夫でしょう。

リアクランクシールのオソソは納車当時からですから恐るるに足らずですねｗｗ

そしてサーキット走行の後は大抵エンジンの調子が絶好調ですｗ


思えば購入当時は試行錯誤の連続でした。

スイフトの後継としてラゲッジの広いコンパクトなワゴンが欲しくて探してたんですが、オークションの中古車を見てると楽しくてｗｗ

若い頃乗りたかったヤンチャ車がお手軽金額で買えるので、ど～れ～にしようかなと。
でも冬に山梨に行く為に四駆は外せません。

「そう言えばインプにワゴンあったな・・・」

それに奥さんメインの車でしたからオートマは外せません；；
でも四駆でターボ！楽しめるでしょうｗｗ
当時の私の車がステージアでしたから燃費もそれよりは良いでしょう。

ところが奥さんが乗り出すと中々6km/lを超えません；；
ケチってレギュラー入れると更に悪化；；

「こんな燃費悪いなら無理してｂB買えば良かったね・・・」

悔しくて始めたのがROMチューンでしたｗ

停車状態からアクセルを開けると勝手にブーストが上がってノッキング。
ECUがリタードするので、これを回避できればレギュでも燃費を伸ばせる筈。

NETで検索するとminer師匠のHPを発見！
食い入るように熟読し制御方式やECU通信プロトコルを理解しようと躍起になりましたｗ

＃今は404でちょと寂しい・・・

元々日産R32のROMをいじっていたのが幸いしましたねｗ
ECUが同じユニシアJECS製で基本は同じでした。

面白いのは日産は燃調MAPがハイ・レギュ２面有るんですが、SUBARUは１面しか有りません。
まあレギュ燃調でエンジン保護の為、濃くしても結局ＦＢすれば同じ筈ですから納得出来ます。

点火時期も「２面」ではなく「アドオン式」でハイオクMAPは増分だけ。
こりゃあ頭の良い仕組みで理解しやすいです。

昔、三菱スタリオンでスキーに行く時、燃費を稼ぐ為にディストリビュータ回したりしてましたｗ
クランク角で３度程度進角するだけで驚くほど高速燃費が伸びました。

インプもこの応用です。
ハイオクMAPのみ低域を進角し、ノックすればリタード。安心して試せます。

それにアクチュのソレノイドがECU制御と知ってオドロキ！
デューティを絞ってブーストダウン！これで街乗りならノッキングしなくなりましたｗ

そして海外のフリークサイトでselectmonitor.exeを発見して有頂天ｗ
日産コンサルトのシリアルコンバーターで動いちゃうしｗｗ





思えばあの頃はクルマから興味の薄れていた時期でしたね。
インジェクター交換とかサーキット走行なんて考えた事無かった。

でも電子制御とか通信プロトコルとかLinuxを始めたお陰で興味あったのでｗ
燃費だけ考えたらプレマシーとかキャパとか買ってたと思いますｗｗ

納車から９年。
そろそろ前オーナーの走行距離を越えます。

燃費も良くなってきてホントに今このクルマが面白いｗ

選んで良かったと思います。




チョンバさんに撮って貰いましたｗ



日陰のストレートだと黒が綺麗に見えるｗｗ



あ～また走りたいｗｗ

埼玉出張のお帰りに事務所にお立ち寄り頂きましたｗ







話題列挙するとｗｗ

・昨日の呑み会
・みんカラの近況
・わだっちさんの話
・ＳＮＳでの友人
・北海道の楽しみ
・ＦＳＷの時の話
・前回のオフミの話
・ディーラーとの付き合い方
・ショップとの付き合い方
・お仕事の話
・歴代の愛車
・初めて買った新車
・若い人の話
・スキーの話
・カメラの話
・ROMチューンの話
・パワーFCの話
・ＰＬＣの話
・ＰＩＣの話
・ＡＶＲの話
・マイコンの話
・DOS、CP/Mの話
・映像処理の話
・プロバイダの話
・ニフティサーブの話
・ダイヤルアップで・・・ｗ
・ADSLの話

等々・・・



食事を挟んで５時間強ｗ

話題は尽きませんでしたｗｗ

Ｋｅｎさんお疲れ様でした！
お気を付けてお帰りください。

裏の登りセクションで・・・



前走車がイキナリSPIN！！

あ～怖かった；；

＃これも奇跡？

＃二本目の前に後光が射した時、確信しましたｗ

憂鬱な気分で到着したＦＳＷでしたが、メンバーが揃うと段々楽しくなってきましたｗ

やっぱりＦ１も開催された国際サーキットですし、この機会を逃すと中々走る事が出来ない場所ですしｗｗ


初めてお会いするメンバーの方もいらっしゃいました。

今回の走行会のお誘いを頂いた無責任地蔵さん。



FSW走行会の経験豊富な、yuiさんの「パパ友」さんですｗ
オシャレな赤のGDBですが只者ジャナイ感が漂っていますｗｗ


それから衝撃的な事件でみんカラBlogerを震撼させた、



かの＠ＳＧ９さんですｗ

今年は北から西までサーキットを連覇されていて、リポート記事も拝見してますｗ
是非今後とも宜しくお願いします！

エントリ済ませてゼッケンを貰い、みんなでドラミに行きます。



スゲー広いドラミ会場！プレスルームだそうでLAN端子とか装備ですｗ
モニターイパーイ！！


応援の皆様にも多数お集まり頂きました！
ＧＣのカズさん
チョンバさん
Ｈ塚さん
ぬぬさん
ＩＩｃｘ君
（と、後からもうお一方ｗ）

今年はＧＣ／ＧＦのオフミを開催出来なかったので、皆さんに来て頂いて本当に感謝です！

雨は残念ですが激励を頂きつつ出走のモチベーションを上げます！



＃緊張感の見られないメンバー約一名ｗ

１グループの走行の様子を見ていると緊張が高まっちゃいました；；
パドックの真下の２コーナーで参加車がドンドンスピンしています；；

中には酷い「イン巻き込み」でお車をぶつけちゃった人も；；



＃明日は我が身・・・

さあ、今度は自分の番です；；
緊張で頭の中マッシロですｗ

昨日の動画を見て頂くと分かると思うんですが、ワイパーは効かないし風圧でガラスの上を跳ねるのでマッタク見えなくなります；；
それにホームストレートに戻ってきて180km/hあたりまで加速すると、「ピリピリピリ・・・」と音がし始めました；；



「ノッキングかっ！！」

ビビってアクセルを戻します。
でもＳＳＭのKNOCKアラートは出ません。どうも隙間風で音が出るようですｗ

スピンして再始動したのでロガーが止まってしまい、データ消えてるし；；

さてお待ちかねの２本目ですが、１グループで上記の大きな事故があって時間がちょっと詰められたみたいですね。

でも背中に暖かさを感じて振り返ると雲間から日の光が・・・
ああ。
ここにも神はイルノダｗ



＃ブースト計はがれなきゃもっとタイム出たのにｗ

苦労してBNR32抜いたら、2台のAudi-TTに挟まれました；；
全然クーリング入れませんでしたが、油温・水温とも問題無く走れました！

緊張の連続でしたが始めてのＦＳＷ楽しかったです！


そのあとちょっとyui君のトラブルがあってｗ
インプ２００３さんご苦労さまでしたｗｗ

＃コッチにも神がｗｗ



いつの間にか高い秋空の良い天気。

喧騒の去ったパドックに我々のＧＣ／ＧＦだけが残っていました。



本当に皆さんお疲れ様でした！

＃絶対リベンジ！！

＃朝起きると無情の雨；；

行ってきました！富士スピードウェイ！！

朝から雨でしたがストレートでベタ踏みしました！

とりあえずエンジンは快調ｗ問題無く加速しましたｗｗ


そして頑張りすぎて廻りました；；

とりあえず悪戦苦闘の一本目から。



同じ組でご一緒したかの＠SG9さんの動画もご覧下さいｗ