【中期D/E型】ROMチューニング実験①

WEB上では実施されている情報が殆んど見られない、GC/GF中期D/E型の自家製ROMチューンを実験してみます。

見つけた情報としては、
・SSMは前期とほぼ同じプロトコルらしい。
・コネクタはOBDII型だが未使用のPinにSSMの信号が来ている。
・ECUへ追加基板でROMを搭載可能。
・EPROMは27C512を２個使う。

という事でお友達のudonnkoさん所有のSF5追加基板が、ソックリだったので相談したら、実験に提供して頂けました！
＃感謝です！！

これまたお友達のま～坊さんが実験の人柱ｗに名乗り出て下さいましたので、実車から純正ROMデータを吸出し、ROMアドレスを解析しながらROMチューン出来るか実験してみます。

朝から事務所に集合して純正ECUのリッピングｗ

先ず驚いたのは中期ってOBD-1とOBDII両方の通信コネクタが実装されてるんですね！

前期の「オーディオ端子」と同じ形状のコネクタでSSM通信ケーブルが使えました！！

ROM-IDもGET可能。

ロギングはしませんでしたが、MDM100が共通の事からパラメータアドレスも同一と思われます。

ならばココからROM内容が読み出せる筈！

「JECScan」を利用してROM内容をダンプします。
内部ROMアドレス：&h0000～FFFF

ダウンロード所要時間は248分・・・4時間か；；
前期の容量の倍ですから当然ですね；；

＃これを２回か・・・

エンジンを掛けずにイグニッションONしたままにしますので、バッテリが上がらないよう充電しながらしますが・・・

負荷電流が大きいので４Ａ程度の充電器じゃ役不足；；
20Aクラスの充電器を繋いで実験しましょうｗ

何とかROMの吸出しが終りました！
最期はやっぱりバッ欠寸前；；

とりあえず、予め用意したアドレスファイルで「ROMEDITOR」を起動しROM内容を確認します。

思った通りデータの配置はSF5とほぼ同一。
というかＫ定数やROM-IDも同一ですね・・・

このADRファイルで内容を確認できました！

ま～坊さんのE型ワゴンATはTD04の250ps仕様で中期でも新しいタイプなんですね。

追加基板が使えるなら、多分中期のSTIモデルでも自家製ROMチューンが可能かもｗ

という事で追加基板の実装に入ります。

ECUから追加基板を取り出してROMの変更を手軽にする為、接続するフラットケーブルを自作します。

使うのはE-IDEの40芯とFPDのフラットケーブル2本ｗｗ

ケーブルに力をかけない様注意しながらコネクタを分解。

先端を短冊にバラシながら被服を剥きハンダ上げします。

これを一本一本ECUと追加基板にハンダ付していく訳ですｗ

＃果てしない消耗戦が続く；；