【もう夏みたいだし；；】エアコン冷媒充填しないと！

旧エンジンのタイベル交換時に何故かガスの抜けちゃったエアコン。

DIYで充填出来るともぐさんから道具を一式お借りしたので、実行してみます！

でもその前にWEBでお勉強・・・

う～～ん、取説も読んだんですが、車によって充填する「ガスの量」は変りますし、師匠の整備書はR-12時代の物だし・・・

134aでの充填量がドコにも無いんです；；
一応R-12だと「700g±50」と書いてあるので800g用意しました。

先ずは漏れの原因であろうO-リングを交換します。

潤滑にはシリコングリスを塗布。

コンプレッサーオイルは漏れた様子が無いのでそのまま。
＃PAC-R入ってるしｗ

先ずは説明書の通り、
・青いホース＞低圧バルブ
・赤いホース＞高圧バルブ
・黄色ホース＞真空ポンプ
に繋ぎます。

両方ともレギュレーターを開けてポンプ作動！
負圧が発生しているのを確認したら一度止めてみて、吸い込みが無いか確認します。

問題なければ-760mmHgで約1時間真空引き。

問題無ければ両方のハンドルを閉鎖、真空状態でポンプを止め、10分間放置。

負圧が戻らないか確認します。

これでやっと代替フロンを充填出来ます。
黄色ホースを充填用の短いものに交換。

まだレギュレータは開けちゃダメです。

ボンベをしっかり固定したら、開缶用のニードルを差し込み方向に回して開栓。

ボンベを立てたまま、レギュ中央のソケットの根元に有るパージバルブを開けてホース内の空気を追い出します。
ここボタンじゃなくて蓋を開けてムシ押すんですねｗ

＃暫らく悩みましたｗ

そしたら「低圧側の青いハンドル」を開けてガスを吸い込ませます。

ボンベを逆さまにして振るとレギュレータの中央の窓にガスが泡立つのが解りますが、すぐに無くなります。

低圧ゲージが2kg/cm2を超えればコンプレッサを回せます。
エンジンを掛けてエアコンMAXでアイドリング。

「この位かな？」

ボンベが軽くなったので低圧バルブを閉めてからボンベを外しましたが、まだ結構ガスが残っていたらしくプシュュュ～ってガスが抜けていきました；；

この繰り返しで３缶目まで充填したら、
高圧側１０ｋｇ
低圧側３ｋｇ
までゲージが上がりました。

注入も慣れてきたのでボンベを抜いても「プシュッ」って感じまで充填出来ています。

でも２００ｇの缶で３缶だと600gか。
という事でもう１缶入れ始めたら・・・

あやや！

低圧バルブからオイルが漏れてきました！！

ど～すればいいの～～？？！

まあ止めるにはホースを抜くしかありませんよね；；

という事で３缶＋α充填した状態ですｗ

エンジンを止めると高圧側はちょっと１０ｋｇ下回ってますが、レシーバーのサイトグラスには泡が見えますし、結構冷たい風が出てます。

こんな感じで良いんですかね？！