エンジン、ミッションオイル交換と添加剤投入

4月から、八百津の朝練、関西や群馬へのボッチツーで、距離が伸びて、３回目のオイル交換（１０００km、５８００km、１０７００km）時期なので、
ウィングオート名古屋西のロータスファクトリーを予約、ベルハンマーゴールド というオイル添加剤を注文。

朝、開店と同時に行くと、待ち構えたようにメカのおにーちゃんが出てきました。



早速、サービス向上に行って、４輪リフトで持ち上げられます。



まずは、アンダーカバーを外されます。



アンダーカバーを外すと、



緑色のマジックでチェックされたオイルドレーンプラグがついた、
やたら薄いオイルパンと
カートリッジ式で、特殊工具が必要との噂が流れていましたが、
普通のトヨタ純正オイルフィルターが出てきました。



オイルフィルターは、φ６５のオイルフィルターレンチで外します。



エンジンオイルは、まだ透けて見えます。。。

ミッションオイルは、アルミ箔を被せられたプッシュプルケーブルの脇のドレーンボルトを外して抜きます。



オイルには、初めて会ったロータスオーナーのバンちゃんオススメの添加剤のベルハンマーゴールド を混ぜます。



１L缶を購入して（容量指定せずに、ウィングさんに注文したら、１L缶がきており、その値段を調べると、、、気が遠くなりました。）、
７００ccをエンジンオイルに混ぜ、３００ccをミッションオイルに混ぜます。



エンジンオイルは、「Motul ８１００　CESS」という、高級オイルに、ベルハンマーゴールド を普通のオイルジョッキに入れます。



ミッションオイルは、「Motul Gear Oil ３００　７５W /９０」とベルハンマーゴールド を手動圧送ポンプに入れます。


エンジンオイルは、ジョッキからエンジンヘッドのオイルフィラーキャップから入れます。
オイルは、右側のオイルレベルゲージで確認します。

ミッションオイルは、ミッションの左側の上の方のボルトを外して、
オイル手動圧送ポンプで、注入して、溢れるまで入れます。

その後、エンジンアンダーカバーを仮止めします。

最も注意するのは、FRPボデーに締める左右３本ずつのボルトで、
手で仮止めし、他のボルトも手で仮止めしてから、
インパクトで、本締めして、トルクレンチで本締めして終了。