ＡＣマインズへ突撃、、、博物館か？

午前中のロータスツーリングの後、
東海自動車道を南下して、ＡＣマインズへ突撃。


なんと、ＢＡＣ　ＭＯＮＯの新車が有りました。

フォミュラーレーシングカーに、カバー、ライト、ウィンカー、、、など自動車基準を満たすように色々なものを付けた車。

しかし、エンジンも２．５Ｌぐらいで、リヤウィングも無いので、
サーキットで、タイムを競うよりも、一般道で、レーシングカーの運動性能を楽しむ車らしい。


ツーリングの帰りに、日本一の高さの新旅足橋に作られた、
落差、２００ｍ以上のバンジージャンプを見てきました。
ジャンパーは、ウィングスーツを着て、
10秒ほど、飛んで行きます。

３００mm望遠では、流し撮りは、難しいでした。


高速を走り、お昼ご飯を詰め込み、ＡＣマインズ到着。


エリーゼより、Ｖ６エキシージが多数ありました。


ＭＯＮＯのコックピットは、フォーミュラーカーのよう。ギリギリです。
まあ、本物のレーシングカーよりも、市販車ですから、豪華です。

ポジションの調整機構はほぼなく、
ペダルが多少前後しますが、
ハンドル、シートは、体型に合わせるオプションが有るそうですが、１００万円づつかかる上、
イギリスのリバプールまで、型取りに行かないといけないそうです。


にゃあ大佐は、ご購入検討。座ってました。
肩幅ギリギリでした。
ウィンドシールドがありませんから、
飛び石が怖いので、
フルフェースヘルメットが、必須です。

インゴルシュタットで見た２０００年ルマン２４時間優勝の、オープン単座Ｒ８のフロントカウルにへばりついたタイヤカスを思い出します。


エンジン、ミッション、デフが直列に並んでます。
インボード、プッシュロッドで、ほぼレーシングカーです。
名古屋で、購入された方がおり、緑のマシンが走っているそうです。


ＭＧの数１０年前のモデルですが、
ピカピカです。


Ｍｏｎｏの中古車です。


ジネッタの新しいやつらしいです。


モーガンのスリーホイラーです。
21世紀に復刻設計した現代の車で、
自転車のようなスポークのタイヤの中には、
ディスクブレーキが付いてます。


２ＬのＶツインエンジンが、剥き出しです。
コレが、１０個ぐらい同心円状に並べると、
零戦など空冷星形エンジンになります。


ロータス　エスプリ
ウェッジシェープのスーパーカーメーカーを目指したんでしょうか？


エキシージ３．５Ｌグランプリエディション
カーボンだらけです。

他にも、ロータス　ヨーロッパの廃車もあり、コレからレストアするにでしょうか？

ドイツの自動車博物館より、ドキドキでした。

また、色々見に行きたい。