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１０月１８日は、年一回のウィングデーです。

場所は、鈴鹿ツインサーキットです。



鈴鹿ツインサーキットは、ストレートが５５０mと長くて、２速フル加速、３速も踏みっぱなしでいけます。上手い人は、４速まで入るかも。


亀山ＰＡで、集合です。
関西勢の白エリさんとエキシージＳＣのＴＹＰＥ７２は、改造エキゾーストなので、近づいただけで、爆音が聞こえました。


鈴鹿ツインサーキットに着くと、すでに、スプリントレースは、始まって居ました。
エリーゼ２２０です。



アメリカンＶ８
迫力の爆音です。


アメリカンＶ８


アメリカンＶ８
広島からの参戦です。
レース中に、煙を吐いていましたが、無事だったようです。


フェラーリＶ８
F４８８？？？


アメリカンＶ８
６．５Ｌスーパーチャージャー
６２０ＰＳ
広島から参戦です。


ロータスエラン
５０年以上のクラッシックカーです。


マクラーレン７２０


0-200mダッシュで煙を撒き散らしダッシュのアメリカンＶ８
重量級のオートマですから、タイムは、イマイチです。


フォードＦー１５０
ロール成形のフレームで、アルミアッパーボデーです。
フォードの稼ぎ頭です。


エキシージＶ６


セリカ１６００ＳＴ
４０年以上昔の車。
キャブレター時代の車なので、、、
ソレックスツインの１８RーGのセリカ２０００GTは、エンジンをかけられませんでした。


タディさんのエキシージＳＣ
２ZZーGEスーパーチャージャーで、レッドゾーンが、８０００rpm
２コーナーからコースインして、
コーナーは、コースの真ん中をゆっくり走り、
ストレートになると、前走車と距離を開けて、アクセルベタ踏み。
２速→３速で振り切る直前まで加速。
ちゃんとブレーキも踏んでいます。


lotusさんのエキシージと
ワンオフエキマニに、爆音エキゾーストで、超爆音エキシージのハンドルを握って、戦闘体勢のレッドゾーン女子ちわぽめさん。
タディさんと、距離を開けて、
アクセルベタ踏み。
甲高い高音のエキゾーストノート。気持ち良さそう。
流石に、２００mぐらい手前で、アクセルを緩めていたようです。


ちわぽめさん駆るlotusさんのエキシージ帰還


タディさんのエキシージＳＣ帰還


ちわぽめさん駆る白エリさん
コーナーでは、グイグイ曲がっていきます。

これから、「のんびりゆっくり走行」スタートです。

「のんびりゆっくり走行」は、ペースカーが入り、
追い抜き禁止なので、５０km／hで、だらだら回るのか思っていたら、

前の車との間隔をあけて、ちょっとコーナーを攻めたり、

ストレートでは、アクセルベタ踏みで、加速します。

ウチのエリーゼ姫は、白エリさん追いかけます。

コーナー前でスピードを付けて、コーナーを回り、
立ち上がりで、アクセルを無造作に踏むと、リヤが流れ始めて、自動制御で戻される。「しまった、自動制御外して無い」

コーナー抜けたら、ブレーキで減速。

コーナー手前で、加速して、同じことを繰り返す。

ストレートの手前で、距離を空けて、１００ｍぐらい距離が開いたら、

2速でベタ踏み。

すぐに、レッドゾーン７０００ｒｐｍ。

構わず、ベタ踏みしてたら、フューエルカットで、、、

２ＺＲエンジンは、ファミリーカーのエンジンで、
８０００ｒｐｍは、回りませんでした。

それでも、3速で、ほぼ振り切る１５０ｋｍ／ｈまで、加速。。。。。

白エリさんは、１６００ですので、スピード差があり、１コーナよりかなり前で、ブレーキ。

もうちょっと間を開けないといけなかった。

スピードを下げてから、惰性走行して、おもむろに、再ブレーキして、ヒール＆トーで、シフトダウンして、１、２コーナーの加速に備える。

１コーナーのフルブレーキングで、速度が８０ｋｍ／hに下がったら、ヒール＆トーで、シフトする練習しないといけない。

また、練習にこよう。