セカンダリータービンが止まってんじゃねーのか！！

いや、実際止まってるんですが💦
事の発端は実はエアポンプ。
数か月前ベルトが千切れて交換しました。当時ベルトが古いからってだけ思ってたけどよく考えるとどうやらエアポンプがフリーズして千切れたっぽい。数日前またベルトが悲鳴をあげたのでまた止まったっぽい。。。エンジン止めてかけなおすと収まったが。。。これはいかんとポンプを交換することに。だが今エアポンプ高いんですよね。。。。リビルトで１０万から１６万、新品が２０万オーバー。そんな中オクで約3万で1ヵ月保障付きの中古を発見。。。どうせリビルトだとコア返さないといけないから駄目だし、一個スペアがあると便利なので購入。んでせっせとバラス。

汚いエンジンルームで申し訳ない。
エンジンのアルミパーツの錆びって効率良く落とす方法何かないのかね。

エンジン上の固まったキールワーム(keel worm)の群れみたいなバルブとチューブの森以外にも、この辺のセカンダリータービンへのゲート切り替えに関連するホースに穴開くとセカンダリーのブーストかかりませぬ。

実は一昨年の車両復活からセカンダリーがちゃんと回ってない症状が出ていて、怪しいと踏んだタービン周りのゴム配管はずいぶん前に購入して放置してたのでやっと交換。

以前確認した時は、一本穴の開いた異径ホースがあって、なんとかこの写真の黄色のシリコンホースを押し込んだけどちゃんとしたホースに変えたかったんですよね。

ちなみにこの時穴の開いたホースを変えてもセカンダリーは復活しませんでした。

てか上のタービンクーラントホースの腫れ具合ヤバイ。注文確定。

ちまちまとホース交換。。。新品のクリップ頼み忘れた。。。クーラントホースまた変えないといけないし頼んでおこう。。。
あと数本下の方にあるのも買えたいけどパーツ本ではどれなのか凄く分かりづらい。。。

でごそごそしていると。。。！！！

お前かーー！

タービンのインレットのパイプへつながるホースの接手がポッキリ逝ってました。この穴からタービンがずっとゴミを吸ってたなんてゾッとするんだが。

注文確定。

よっしゃー！やっと突き止めたゾーと思い本題のエアポンプ外そうとすると。。。

ボルトを緩める時に嫌ーな感触が。。。。。。はい、折れました（涙）　

エクストラクターを使いたいがドリルを真っすぐ入れるにはサーモスタットのハウジングを外さないと無理。なので外すと。。。はい、サーモスタット終了。ゴムシールが半分ない。つーか色々きったないなぁ。

今年の夏、熱が凄いので少しでも開口部広げるためフォグライトを取り外したんだけど、涼しくなってきた時にオーバークールになり始めて、ちょっとは疑問に思ってたけど。。。これだったか。。。。
注文確定。

年末ギリギリのモノタロウ注文。。。２８日にパーツ揃うかな。。。

後は無事に折れたボルト抜けるかどうか。折れてもほぼ回らないぐらい固着してるのでバーナーで炙りながらエクストラクターで回せるか。。。。。

続く。