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今年の正月から投入した７１RS。
フロントに履かせた235は溝が行方不明ですが。

でも、このタイヤに履き替えてから、頻発する「電子制御のすごいさらなる介入」・・

今までのタイヤでも、介入は無論あったし、スロットルが絞られることは何度もありました。S字を抜けて、逆バンクを降りて、ダンロップを駆け上がる・「吹けない」という仕置きモードは何度もありましたが、「失火」は初めてでした。。

まっちゃんコーナー、はては１３０R入り口でも発生。

このESPによって助けられてきたのは事実だけど、ここまで介入されるとちょっと・・もう切った状態で練習した方が精神的にもいいのではないかと。

無論、この方が9年前のブログに載せていた通り、安全を得ていたのは事実です。

なので、そもそもルーテ３RSのESPってどんなもんなんだっけと、今更ながら再度お勉強。

何故か2冊買ってある、ルノスポ特集雑誌。
1冊は閲覧用、1冊は保存用・・って、意味あるのだろうか。


この本のルーテシア３RSの車両紹介欄にESPスイッチの記載がありました
ふむふむ、サーキット走行を視野に入れたシステムだそうです。。。

前回の後半からESP　OFFで練習を始めたので、この夏、無理のない範囲でESP　OFFで練習を重ねようかなと。

右足でエンジンの息吹を、ステアリングからフロントタイヤの動きを、お尻でリアタイヤの動きを‥‥なんて感知できないよなぁ。結局目を逆三角形にして、走っているような気がする。。

おしまい。