Ｔａｋｅのブログ一覧

自動車が誕生して100年以上たった現在、
軽自動車は1950年代に戦後の復興期に
庶民の足として購入費も維持費も安い乗り物として誕生した。

この3日間、このオッティーを使ってみて
いろんなことが頭の中をよぎったし
昨日も車両本体についてあーだこーだ
書いたけど、今日思ったことは

「道路って、こんなに広かったんだ。」
「なんで回りの車はこんなにでかいんだ」

そう。ガリバーの世界に迷い込んだ小人のような気分だったかな。

N15とZ50にのるとき、今まで以上に軽自動車との
間隔は気をつけよう。
こっちは余裕だとおもっても、向こうはすごく接近しているように思うって
ことを、身をもってわかりました。

写真はN社のHPからDLした画像。

待ち乗りで使ってみて一言。

・車内が必要十分に広い！
・内装の品質感はN社のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰと大差なし。
・ｴｱｺﾝがすごく良く効いてびっくり。。


しかし、N社含めて乗用車のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでは
得られないメリットは、小さくて軽いこと。
デメリットは800キロ台の車両重量に660エンジンはやっぱ
ちときつい。。
ターボやSCで過給しても燃費悪くなるだけだし。。。

このｻｲｽﾞのボディに800～1000以下のエンジンを積んで
5MTでもいい、そんなクルマがあったらいいなあ。


あれ？昔のK10とかダイハツシャレードって、
そういうクルマだった・・・。

今日はﾊﾟﾙｻｰの車検入庫日。。
朝の9時半に、ディーラーに入庫して
代車で用意してもらったのが「オッティ」

日産軽乗用車に乗るのは初代、2代目モコに
続いて3回目。

明日あさってとこの車が私の足代わりです。。

初日の印象は・・・

よく走るな～。3ATなのがちょっとつらいけど
これがMTだったらもっと楽しいだろうな。。

また明日、もうちょっと乗ってみよう♪

朝の通勤時
いつも渋滞する某大橋。

私にとってはひげそりをする大切な時間。。。

でも前走する車がこんなタイプの車がいると
写りこむ自分の車をじろじろみてしまう・・。



人から自分の車がどういう風に見えるか
よくわかるから、きづかなかったことを
気づくときがあるんですよね～。

昨日K'nsﾌｧｸﾄﾘｰに行く道中で
ふと見慣れないステッカーを貼った
トラックの後ろについたので、
おもわずパシリ・・。

うちの部署にも「残業抑制装置」つけてほしい。。。