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Z50が来年車検。
最後とねがう、ｼｰﾄﾌﾚｰﾑ交換も終わり、
快適さが戻ってきたが、
こう不満がつづくと、他のクルマが気になりだす。。。

ｶｰﾋﾞｭｰのHPでもﾌﾟﾚﾐｱﾑｺﾝﾊﾟｸﾄSUV?って特集が組まれていたけど
あそこに記載されていた車って、Z50より100mmほど短いだけで
あとはほとんど一緒。

車両重量はみんな1.8トン級！・・・

そんな中、ルノー社のコレオスってクルマ、何気に気になってます。
(これも重たいけど･。）

Z50は事情により、買い替えはできませんが
N15を処分してコレオス？？
・・

2500のsuvを2台もってどーすんだ？
そもそも2台持っていること自体、考え直す時期なんじゃないか？？
ｶｰﾎﾟｰﾄとｺｰﾃｨﾝｸﾞとn15のｼｰﾄ交換に投資したこの時期に、何考えてんだ？？

と、第二の自分と葛藤し、勝手に出した結論は

「子供が大きくなったらパルサーをあげて、コレオスはそのときの候補車にしよう」
これでも2台保有というところの問題点に対する解決にはなっていませんが。。

・・・あと10年以上、N15が元気でいられるかな。。。

昨年10月に修理した運転席ｼｰﾄ下の低級音。。
微妙に音が聞こえるかな・・気のせいかと
思っていたが、今日洗車ついでに下を
みてみることに。。。


すると、前回と全く同じ箇所が強干渉し、
スプリングはフレームに食い込んでいるような状態でした。。。

来年3月が最初の車検、保証もそこまで。。。

ので、本日ディーラーをたずね、再修理のお願いをしてきました。。。

しかし、Z50はシートの不具合が絶えませんね～。

スカイラインとは本当に不思議なクルマ。
日本車で単一車種の博物館が存在しているのは
スカイラインしかないんだろうな。

それだけユーザーも思い入れが強く、
感情移入しやすい存在だったのかもしれませんね。

そういう妄想の世界で育った車？だから最後まで
ユーザーとメーカーの溝は埋まらなかったのかなぁ。

土曜の夜、ふと思い立ち、
日曜日は長野に行くことを決意。

ぶらっと行ってきました。

詳細は後日。。。

カーポート取り付けとコーティング完了

カーポートの方は柱を立てるのが最も時間が
かかったけど、それ以外はさくさく終わりました。

これで突発鳥の糞攻撃を食らっても大丈夫・・・・
かとおもいきや、鳥は飛行中に糞を落下させるので
どこまで防げるか。



コーティングの方は
「やっぱ新車の納車時にすぐやるべきだった・・」と
痛恨の極みである。

結構がんばってくれたが、やはり施工前状態が相当よくなかったので
どうしても除去できなかった汚れやシミが多発していた。

ま、でも相当よみがえったから、よしとしよう。

来年なんらかの定期ﾒﾝﾃﾅﾝｽは必要なんだろうなあ。。

ではでは。