Ｔａｋｅのブログ一覧

最近、雨の日に走った後、
バックドアをあけて荷物を出し入れしていた時

「あれ？なんか冷たいな。。。」


と、上をみると、

「？これって、シールより内側からの水ぅ？」

まさか水漏れか。。いや、何らかの拍子で水がここについたのかな。。。

と、いろいろイメージしていたが、

再確認しようっと、今日の大雨のときにもう一回チェックしたら



確かにバックドア側のロックから水がでている。。

ということで、買い物ついでに青葉のDへ



サービスの工場長いわく、

「ハイマウントのところから侵入してきている可能性大」

暫定処置でハイマウント脱着とシール処理をしてもらったが、やはり水ものはそんなに甘くなく、

帰り際、ショッピングモールでチェックしたらダダ漏れ・・・

連絡し、部品入庫次第、再度外来レベルかな・・いかないと。

これも、延長保証で対応！

工場長いわく、このDでは初めての不具合だそうな。

私の車は不具合のショールームになるのかな。。まぁ、アクダシに協力しましょう♪

ようやく行き先も決まり
土日挟んだ飲み会三連投もおわり
いよいよ離脱準備。

でも、この一年、あっという間でした。

さぁ、机の周りを片付けて、
大掃除して、後任がいい気分で席につけるようにしないとまずい！

新天地は同じ建屋の違う部署。
すでに席は用意されていて、
来週から全開にしろといってるか？

一年が過ぎるのは本当にあっという間で、
昨年5月に受けたMINIの車検からあと2カ月で1年。。

最近、エンジンをかけると「SERVICE」メッセージが「赤」になり、

なんじゃこりゃ？とおもい、買い物ついでにMINIのDへ



世間は増税前の駆け込み商戦まっただ中。

MINIのDもご多分にもれず、大変にぎわっておりました。

サービスの人がぱぱっと見たところ、

「エンジンオイルと、ブレーキオイルの交換が3月に設定されていましたね。」

まぁ、カレンダー通りというか、走行距離か年数のどちらかが

先に設定値に来た時に、メッセージが出るようです。

そのままDを後にしましたが、よーく考えてみると

「これも増税前に点検してもらった方がよかったのか？」

まぁ、そんなこと言っていたら、増税前に腐らないものはすべてやりきらないと

行けなくなってしまうので、もう5月の増税後に点検は受けます。

だって今キャッシュが・・・・はやくこいこい給料日。。

忙しかった？いや、

今思えば、あの1週間は、なんだったんだろうかと

2月中旬～3月第2週まで、記憶があまりない。

時間だけが尋常でない速さで進んでいました

まぁ、直前には神頼みもしましたが・・・




たった7分間しゃべり、5分間矢面に立つだけだけど。

4月以降の自分の仕事にかかわる話だったので、やんなんきゃ駄目だったし、

それぐらい追い込まないと、見えるものが見えてこないんだろうなって。

ようやく今、

仕事も生活も挽回中。

行き先が決まるのは来週末くらい。。。



ルーテシアは横須賀事業所勤務地変更が解除されてから、

65000ｋｍで停滞中。そりゃそうですよね。今まで毎日100km走っていたのが

毎日20km以下になったんですもの。。

しかし、最近年のせい？乗り心地が「硬く」感じるようになった。

タイヤのせいなのかな。。空気圧高すぎるのかな。。

でも、路面がしっかり濡れたとき、すごく乗りやすく感じるんですよね。

晴れのときより乗り心地がいい。それはこの車を買ったときから感じている。

だから雨の高速は、そんなにペースを落とさなくても走れる・・・

けど、そういうことをしていると、ハイドロで散った車の話を思い出し、

どの車でもそうだけど、無茶はだめだと思いかえす。



話があっちいったりこっちいったりしてしまうけど、

車を運転中、路面状況を、ドライバーが把握する手段って、音とかシートからの振動以外に、

ステアリングからくるタイヤと路面のつながり感を伝えるところにあると、私は思っていて、

（評論家の人はステアリングインフォメーションと言っているのかな？）

タイヤがどっちむいているとか、路面とどのくらい食いついているのかとか、でこぼこ具合とか・・

ルーテシアの場合、スポーツモデルとしてはすこしだけやわらかく感じるのはわたしだけ？

でもきちんと伝えてくれるから、すごく好印象。これ、絶妙。。

この感覚に、はまる人が、過走行クラブに仲間入りしていると、私は推測。


そうおもうと、巷で話題のバイワイヤシステムを使ったあの車って、うーん。

乗ったことないから、あまり偉そうなことは言えませんが、

従来のシステムでは、路面からの状況がステアリングに伝わり、

ドライバーが無意識に修正を加えていたハンドル操作。

これをしなくてもよくなるとか。。


あれ？これってどんどんドライバーを「退化」させるシステムでは？

ゲーセンのカーゲームでは

ハンドル操作に対し、重さや抵抗、振動を再現はしているが何か違和感を感じるのは

ケツから伝わる路面の「振動」や耳から伝わる「音」とハンドルから伝わる感覚に

「ずれ」があるからじゃなかろうかと。

人間の五感が感じ、それを脳みそに伝える過程で、なんか本能的に「違う」って感じるんじゃ

なかろうか。

「意のままに操れる」のもうれしいけど、五感に正直な操縦感覚を持った車に、乗っていたいかな♪

なーんか最近でてくる新車って（どこの会社の車とは言いませんが）

ドライバーが「車の意のままに操られている」車が多いような気がする。。


独断と偏見によるもので、ステアリングのメカニズムに精通している方が読んだら「？？？」と

思うかもしれませんが、ご勘弁を。。。

今週の火曜日は自分の会社生活の中で、そう頻繁にはないイベントのため、完全寝不足。
海外から帰ってきた後輩は
二日完徹。
それが終わって一段落したはずか、
明日もまたお立ち台行き！

修行が足らん！と、おしかりをうけたのか
もっと場数を踏めということなのか
兎にも角にも明日の夕方まで気が抜けません。

早くドライブ行きたいな。