アースポイント探し

先日一本目のアースケーブルを付けてから、静電気放電器の場所をあちこち変えたりしてベタープレイスへ落ち着いたので、
今日はオルタネーターへのアースを通したく、でも、皆さんが整備手帳で紹介されている箇所にアースがないです♫

仕方なく、過去に紹介されていたオルタネーターを固定しているM14ボルトへの取付をしたかったのですが、これがAZオイル差したり、インパクトを与えたりするも、固着して一向に取れません…パワー！これ以上やるとボルトが折れるかレンチが破壊される感じ💥

深呼吸したら、面倒臭さが勝ってきましたが、手元に余っていたM8アースボルトと、使われていなかった取付用ねじ切り部（写真）をよく見てたら……行けそうか？？

狭いところ指の感覚だけで締めてみる。着きましたね。ふぅ〜。

狭すぎて作業が辛かったので、アースケーブル端子（丸型）を切断してクワ型へ。カシッとはめてピタリでした。

一本目を付けた後に微調整しながら乗っていて、効果を体感できましたが、今回の二本目はどうか？

アースターミナルには、一応あと一つ空きがあり…
ここから先にあるのは、果たして自己満足だけなのか、あるいは古いアースで落ちていた機能が回復するのが体感できるのか、自分が納得してから空きを埋めるかどうか考えたいと思います。

※しばらく試乗しましたが、一本の時との違いは分かりませんです。
※ブースト計を10月、同じ道、同じ区間でアース復活前後で比較してみると、過給される空気の圧力を単純計すると全体で半分くらいになっています。瞬間目盛ではMAX1.5まで行くことが殆どなくなり、アクセルを踏みすぎないように気をつけないといけないです。
※吸気系統を弄ってから取付前と比べて吹かす頻度は減少していましたが、今回のアース（エンジンルーム内二本とマフラー）取付後はさらに減りました。何故？

勉強になりました。ありがとうございました😊

次はライトのアースを復活してみます。冬にジワーっと付く状況が改善するか⁈