Ｅ１１。ホントに良いクルマですよ！ - ノート

マイカー

Ｅ１１。ホントに良いクルマですよ！

ガノト
日産 / ノート
16X(MT_1.6) (2009年)
- レビュー日：2019年11月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ガンメタ＆５ＭＴという自分の必須条件に合致。
不満な点: ブレーキはもう少し剛性感が欲しい。
やはり６速が欲しくなる。
仕方ない事だがエンジン回転の上昇下降が鈍い。
総評: ４人が普通に乗れ相応の荷物が積載出来る事。
予算は乗り出しで￥６０万以下。
上記条件を考慮し1.5Ｌクラス前後の５ドアハッチバック＋ＭＴで探した結果、Ｅ１１ノートに行きついた。クラス最長級のホイールベースのお陰で十分な室内空間があり、デザインも格好良さと可愛らしさのバランスが良く、前期後期どちらも好みだが前期にはＭＴが無かったので後期に絞った。購入後は予想以上の走りの良さに驚き思いがけずカスタムを始めてしまった。今では往年のテンロクＭＴのホットハッチとみなして不満点を改善している。ノートはＥ１１前期もＥ１２もきっと好きになれるホントいいクルマだと思います。

走行性能: 無評価; ”ビュンビュン系”に偽り無しの予想外の速さ。
ＭＴとセットのテンロクエンジンは馬力よりも
トルクに振っているので加速が良い。
ノーマルマフラーは低速トルクがしっかり出ていたが3千回転以上はガサついてしまいそれ以上回す気にはなれなかった。
ホイールベースがクラス比最長級なので直進安定性には優れるがコーナーは軽快ではないと感じる。
乗り心地: 無評価; 中古で購入直後にノーマルサス＋１４インチ鉄チンで乗っていた時は特にリア側に少し強めの突き上げを感じた。
もちろんドライバーが段差等々に配慮すれば問題ないレベルではある。
積載性: 無評価; 必要十分な積載性が有り、特にリアの二段収納は本当に便利だと思う。
後席を倒せば一応フラットにはなるので無理すれば車中泊も可能かも？
燃費: 無評価; ”低燃費系”がウリのノートだが、走りが面白くてついついブン回してしまう
(それでも大した速度が出ないところが最高)ので、ガスがみるみる減ってゆく。
とは言えこれは乗り手の問題でありノートは全然悪くない。
故障経験: 購入後２か月の現時点ではまったく問題ない。
中古とはいえ保証が１年ついており国産という事もあり全く心配していない。