突然死じゃなくバッテリーあがりをやらかしたので、バッテリー交換

6月下旬に「バッテリーあがり」をやらかしました😭
前の晩、運転席周りをゴソゴソして、次の日車に乗ろうとしたらセルが回りません。何が起こったかわからず相当焦りましたが、気を取り直して電圧を測ると11.8V。ジャンプスターターをつなぐと、何事もなくスタートできました。
エンジン起動後は、電圧はしばらく12V台でしたが、少し吹かすと13V台になるので、そのまましばらく充電したところ、アイドリングで14.3Vまで復活しました。とりあえず新品バッテリーは当日焦って手配しましたが、次の日以降、CCAは若干低いものの特に始動に問題はなかったので、そのまま乗り続けていました。
のび〜太のデサルフェーションにも期待していましたが、結局CCAは回復せず、途中Dでの点検でバッテリー交換を勧められてしまいました。Dでは交換をお断りしたものの、新品をずっと在庫するのもどうかと思い、予防整備のつもりで交換しました。
2つ目のバッテリー、あっけない幕切れでした。

バッテリー上がりの原因は、恐らく駐車灯を点灯したままにした事です。写真はマニュアルをスキャンしたものですが、機能はキーを抜き、ライトをオンにするとスモールの状態となって発動します。暗い場所での駐車の安全性を高めるもののようです。車から降りたら気づきそうなもんですが、ボケっとしてたんだと思います。マニュアルにはバッテリーがあがるから注意しろとしっかり書かれています💦
こんな機能はシッカリ装備されて、、、と思いましたが、こんな事しないと思いますが、ご注意くださいね。

交換前のバッテリーの状態。2年経過ですが、バッテリーあがらなきゃ2Yの定点観測として、まだまだ活躍してもらうはずでした。
交換したものの、そんなに悪い状態ではないので、しばらく処分はせず持っておきます。
停車後時間が経っていないので、電圧は正常ですが、2日ほど置くとテスターで電圧Lowの表示がでることはありました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3203757/car/2867742/7450859/note.aspx

しばらく乗って充電した新バッテリーの状態です。
また同じBOSCHのSLX-5K。CCA552.2からスタートです。
交換日：2024/10/12
ODO：54422km