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元々は安さに惹かれて購入。 50万で買えるかっこいい車が、これしかありませんでした。 豊富な社外パーツや、そのパーツの安さから気づけばｺﾂｺﾂと・ - ユーノスロードスター
マイカー
元々は安さに惹かれて購入。
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NOA@VOXY
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マツダ / ユーノスロードスター
ベースグレード (1992年) -
- レビュー日：2010年9月29日
おすすめ度： 5
- 満足している点
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1．現行車にはないデザイン
2．思うとおりに走る曲がる操舵性
3．気軽にオープンできる
4．社外パーツの選択肢が多い
5．意外に大きいトランク - 不満な点
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1．古いクルマだけに、消耗品や税金にお金がかかる
2．どんなにいじっても古いクルマ（インテリアとか、細かい装備とか）
3．狭い（180ｃｍを超える長身の方には厳しい）
4．車内に伝わってくるエンジンの熱（夏は地獄、冬は天国）
5．直線が速いクルマでない - 総評
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元々は安さに惹かれて購入。
50万で買えるかっこいい車が、これしかありませんでした。
豊富な社外パーツや、そのパーツの安さから気づけばｺﾂｺﾂと・・・
結果的にいろいろお金を「かけてしまう」クルマです。
よくもわるくも古いクルマ。
メンテさえしっかりすれば、ノートラブルで乗れます。
消耗品交換が多いとはいえ、十年に一回交換の部品の時期がきてるだけです。
そんなにお金かかるわけでもないです。
カスタムはどんなにがんばっても古いクルマ。
豪華装備やハイテク装備が好きなら現行車や最近の車を買いましょう。
150万あったとして、新車の軽や小型車を買うか、50万のロードスター買って100万でリフレッシュと改造するか・・・どちらが楽しそうかを考えれば、その人のこのクルマへの向き不向きがわかります。
30代以降の方へのウケはいいですが、20代以下の方へのウケはよくないです。
最近はこういうコンセプトのクルマがないですから・・・若者に理解もされず、若者がクルマを離れるわけです。
未来ではクルマは高級品か、つまらない実用的なものになっていくんだろな。
乗り出して4年目に突入しました。
2シーターは、いつか身を固める日が来たら、お別れになる宿命です。
それまで乗り続けたい。降りたとしても、いつかまた乗りたい。
すべてのクルマを知ってるわけではないけど、「間違いなくこれはいいクルマだ」と堂々と言える。
そんなクルマです。
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け、初心者向け |
|---|---|
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スタイル |
スポーティ、お洒落、個性的、ドレスアップパーツが豊富 |
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ドライビング |
運転が楽しい、運転しやすい |
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インテリア |
ドレスアップパーツが豊富 |
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