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前回は、中途半端な解釈ですみませんでした。

以下引用です。

シトロエンは5日、コンセプトカー『DSインサイド』の概要を明らかにした。小型車ながら高級サルーンに匹敵する上質感を備えた小さな高級車を提案する。
-中略-
34年ぶりに復活するDSは、シトロエンの名車に敬意を払いつつ、同社のラインナップ中の高級レンジの意味で、その名前が使用される。シトロエンはMPVシリーズを「ピカソ」という名称でリリース。1999年に『クサラピカソ』、2005年に『C4ピカソ』を投入している。ピカソと同様に、シリーズ名としてDSは用いられる。
-中略-
欧州ではここ数年、大型車から小型車に乗り換える顧客が増加中。シトロエンは「DSインサイドは経済性、知的な雰囲気、走る喜びを備え、オーナーのプライドを満たす小さな高級車として開発した」と、そのコンセプトを説明している。
DSインサイドは3月3日に開幕するジュネーブモーターショーで正式発表。シトロエンはDSシリーズを2010年から発売する計画だ。市販時には小型車、中型車、大型車の3種類が用意され、車名は『DS3』、『DS4』、『DS5』になるという。今回発表されたDSインサイドは、DS3としてデビューを飾るものと思われる。

ということだそうです。
また、新ロゴも発表になりました。

シトロエンも大きく変わろうとしているみたいです。

以前にも取り上げたことのあるDSですが、復活するみたいですね。
もちろん期待ありますが、不安も・・・。

うまくいけば次は2CVなんてことにもなるのかな？

私が退院してからも相変わらず快調な我がC4ですが、ひとつだけエアコンのカビ臭が抜けません。
ずいぶんとマシになってきてはいるのですが、特にエンジン始動時にはかなりの臭いがします。
とりあえずやれることだけはと思い、エアコンフィルターをはずして市販の消臭スプレーを吹くことにしましたが、C4のエアコンフィルターの脱着はずいぶんと作業性が悪いです。
もう少し考えて造れば・・・と思ってしまいました。

半年前の1年点検の時に交換していたフィルターですが、結構汚れていましたので、こいつは毎年交換した方が良いと思いますね。

まえは脱着が面倒そうだったので販売店で交換してもらいましたが、フィルターが妙にゆがんでいることからおわかりのように、相当適当に付けてます。
フィルターの装着口には蓋が付いているのですが、その裏のフックにちゃんとフィルターが挟まっていなかったためフックに押されてつぶれて取り付けられていたんだろうと思います。
おまけにフックはひとつ折れていましたし、蓋も反対に付けられていました・・・
どうりでインシュレーターもぶらぶらしてたわけです。
田舎の整備工場ってこんなもの？？

とりあえずこれで様子を見ます。

携帯電話や家電製品など、すでに一般の生活の中にも浸透しているLED、クルマの分野でも、ブレーキランプやルームランプなどに採用されています。
新型プリウスでもLEDヘッドランプが採用されていますが、レクサスLS600h用のヘッドライトユニットは、左右で50万円もするそうですよ。
消費電力の点では有利なはずなので、プリウスに採用されたことにはうなずけますが、興味のあるのは、今主流のHIDと比べて光量はどのくらいのレベルなのか、ということです。
LEDランプを複数装着しているということは、まだまだ光量の点で問題有りなのかもしれませんが、記事にもあるように、これからのトレンドとしてヘッドライトのLED化が進んでいくのでしょうね。
しかし両方で50万円というのはさすがトヨタのフラッグシップです、おそらくコンピューターやＡＦＳのユニットも含めてのコストだと思います。
しかしプリウスに搭載されて量産化が進むのは良いのですが、万一の修理代の負担を考えると・・・？？？

プジョー408の生写真らしきものがありましたが、順当にゆけばそろそろ出番なのでしょうか。
スパイフォトなので信憑性は？？ですが、写真からすると最近のアグレッシブな顔つきは継続するようです。

メカはC5とかなり共有がありそうですね。