某メーカーの商品を外から眺める限り以下の事をしています。
①空気流路のIC側を塞ぐ
②空気流路途中に小さな穴を空けて大気流通させる
（中のスプリングを交換しているかどうかは確認できず）
少なくとも①②のことをしただけで絶大な効果を得られます。
空気流路を塞いだ事で、制御バルブ下面に掛かっていたIC内の圧力が大気圧となり、バルブを押し上げようとする力を半減する事ができてハイブーストに耐えられることになります。制御バルブはIC内の圧力に影響を受けにくくなるので、バルブレスポンスも上がります。
また、負圧領域ではタービンを通過せずにインテークパイプから直接IC内に空気呼び込む流路を確保する事にもなり、トルクアップとエンジンレスポンスをUPさせることが期待できます。