ＧＣ８-ＳＴＩ　アルミロアアーム取り付け

仙台のＧ様から激安でしいれた、ＧＣ８－ＳＴＩのアルミロアアームです。左右セットで5000円。

シャーシブラックで塗られていて、カワイソウです・・・。

ちょっと変な整備工場に車検なんかを頼むと、下回りを意味もなくシャーシブラックで塗られまくることがよくありますよね・・。
この車体もきっとやられちゃったんでしょう。余談でした。
塗装をブラシで落とします。
ブラシが全面回らないんで所々塗装が残ってますが（汗）

アルミなんで、一応金属肌が出てたほうがカッコいいし。
でもどうせすぐ汚れるんで、そんなに念入りにはしてません（笑）

これは以前激安でオクで落とした、ゼロスポーツのロールセンターアジャスター30ｍｍです。
2個で1500円。ボールにガタがあるということでしたが、ガタはぜんぜんなし。それよりもナックルとの接続部に金属同士のこすれ跡があったので、おそらくボルトの緩みによるガタと勘違いしていたのではないかと思います。ブーツに破けが若干ありますが、グリスが流出することもなく気にならない程度。
ついでにこいつも取り付けます。

車体のロアアームをはずします。

自作ロールセンターアジャスターご苦労様。

ここも。

とにかくばらします。

ロアアームが外れて、さて、アルミをつけるか・・・と思ってつけようとしたら

あれ？

車体に合わない。

よく見ると取り付けの形状がかなり違います。
この部分は鉄ロアの方をアルミに方に移植しなくてはなりません。
私はこれも同じものだと思ってました（汗）
このナットの頭サイズが対辺２２という滅多に使わないサイズ。頭がないので、パイプレンチで強引にわしづかみにして緩めました。

ロアアーム装着。

違う点がもうひとつ。

スタビリンクの取り付け位置がかなりずれてます。

ワッシャーをかましてなんとか適正な角度にしました。

しかし、支持点と作用点とが離れているので、ボルトに曲げの力がかなり掛かり、ボルトが曲がってしまうかもしれません。
そうなったらなったで、何とかします。
ここは壊れても直接安全に影響を及ぼすわけじゃないし。

最後はお決まりの簡易アライメント。

今日はショックもはずしたので、激狂いでした。

ただ・・・
鉄ロアとアルミロア、重量はほとんど変わりません（汗）
鉄ロアはプレス薄板を組み合わせた中空構造なので、見た目よりも結構軽いですが、アルミロアは弱い素材で強度を出すために密実なのでその分重いんでしょう。
「気持ち」的な意味合いが大きいですね。
ＤＩＹでやらない限り、高い工賃払ってやるほどの効果はないような気がします・・・。