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mid015の愛車 [スバル フォレスター]
フロントヘルパースプリング再装着
5
無荷重状態で伸び側ストロークが2倍ほどに増えました。<br />
ロッドとケースの挿入量が2倍に増えた事になりますので、それだけ足はスムーズに動くはずです。<br />
<br />
ついでに2cmほど車高を上げました。<br />
<br />
フィールは・・<br />
心配だったバキバキ音はなくなりました!時々「グリッ」と鳴りますが、周りに響くほどの大きな音ではありません。<br />
さすがに足の動きも良くなり、ギャップとギャップの間を飛んでる感じがなくなり、細かな心地よい上下動が伝わってきます。<br />
これで足回りは、一箇所を除いてほぼ完成形になりました。<br />
これでサーキットを早く走ってみたい。。。
無荷重状態で伸び側ストロークが2倍ほどに増えました。
ロッドとケースの挿入量が2倍に増えた事になりますので、それだけ足はスムーズに動くはずです。

ついでに2cmほど車高を上げました。

フィールは・・
心配だったバキバキ音はなくなりました!時々「グリッ」と鳴りますが、周りに響くほどの大きな音ではありません。
さすがに足の動きも良くなり、ギャップとギャップの間を飛んでる感じがなくなり、細かな心地よい上下動が伝わってきます。
これで足回りは、一箇所を除いてほぼ完成形になりました。
これでサーキットを早く走ってみたい。。。
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2009年05月06日

プロフィール

「エイプの魅力にはまりつつあるワタシ。」
何シテル?   08/16 20:26
NEWマシンに乗り換え、再々出発です。 とうとうココまでこじんまりしちゃいました。 でもこれはとても楽しいです!
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Midnight Racing 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2007/12/19 20:27:26
 

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