前脚交換（NPG車高調）リベンジその１

昨日いぢるはずだった車高調ですが、諸々の理由から本日開催の運びとなりました。
早速朝も早よからジャッキアップ＆ウマ掛けです。

ワタナベのホイルは専用のナットで締めるのが本当のようですが、気にしません。
しかし、アルミの削りかすが毎回こんなに出ます。
そのうち面接触するでしょう（自爆）

今回の新兵器（その１）
電動インパクトレンチ用ソケットアダプターです。
若干フレックスに首を振りますので、１７ミリの隠しボルトにアクセスします。

トルクが低いのか全く歯が立ちません（泣）
まだまだ～。新兵器（その２）
ブレーカーバーです。
さすがに長いのはフェンダー内で干渉するだろうと４５０ミリにしましたが、それでも無理でした。
なんとか回せる範囲でやってみますが、ビクともしません（大泣）

もう、隠しボルトからロアアームを抜く（？）のはあきらめました。
リアの車高を純正ビルの車高に合わせて高くしてみるか？と一瞬頭をよぎりましたが、そういえばボールジョイントを外す方法もあったことを思い出しました。早速ネットで検索。
一番苦労したのは割ピンを抜くことですね。ハンマーでコンコンと３回シバクとあっさり外れました。
いままで隠しボルトで苦労していたのが嘘みたいです。
割ピンを再利用しなければ（というか、再利用はなるべくしない方がいいと思いますが、今回はイレギュラーということで）こちらの方が断然簡単です。

さて、アームの分解は出来ましたが、次はスタビライザーです。
ＮＢのスタビリンクはボルト＆ナットではありませんので、なぜか途中で共回りしてしまいます。
ボルト（？）のセンターにヘキサゴンレンチをかける穴がありますので、差し込んでメガネレンチでじっくり攻めます。
ボルト＆ナットならラチェットで簡単に外れるのに・・・

あとはアッパーマウントのねじをはずすと抜けるはずです。
１４ミリ２個。
ここで、電動インパクト炸裂！ありがたい電動。

さて、ＮＢのビルシュタインのショックは何故か頭が長いので、アッパーアーム・ロアアームを踏みこんでもなかなか外れてくれません。嫁にご出座いただき、アームを踏んでもらいますが何ともなりません。
頭を使え、頭を。
そうじゃ！テコの原理で何とかならないか？以前のＮＡの時もそうしていたような気が・・・
草をこさぎ取る道具の棒の部分を使いました。ばっちりです。