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定年を踏まえた車を選んだつもり - ハイゼットカーゴ
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定年を踏まえた車を選んだつもり
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ダイハツ / ハイゼットカーゴ
クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) (2019年) -
- レビュー日：2020年1月6日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 前車フォレスターよりは燃費、視界、税金、積載容積が良い。
- 不満な点
- 思ってたより燃費が良くない。
- 総評
-
一度定年を迎え、第２の人生を楽しむために買ったこの車は、正解でした。
チョイ上げとタイヤのインチアップだけでホームセンターの駐車場では、山菜おじさんに大人気です。時々話しかけられます。😅
- デザイン
- 4
- 先代よりちょっぴりイケメン？😅
- 走行性能
- 3
-
FAFスプリングで「ロール」は無くなったが、固い分悪路は乗り心地が良くない。
パワー/ターボが効いてる。
操作性/小回りが効く旋回４．２m。
扱い/視点が高い。
4駆とM/Tタイヤが相まって悪路に強い（箱軽の中では） - 乗り心地
- 3
-
所詮「軽」
静粛性/予想よりは静か、オーディオはとりあえず聞ける
振動（ナンカン）/タイヤの影響でロードノイズ駄々洩れ
サス（FAFスプリング）/長い分凹面で伸びきり限界で当たるのが心配
- 積載性
- 3
-
容積は十分だが、クルーズターボは積載量が200kgまで。
ですが、スプリング変えてあるので350kgまでいけそうです。 - 燃費
- 2
- パワーと燃費は物理的に両立しないけど、「軽」クラスで考えると悪い方。
- 価格
- 3
- 「ビジネスパック」のオプションで若干安くなりました。
- 故障経験
-
故障はまだないけど、アイドリングストップは要らないと思う。
止まる時、最後にブレーキを緩めて静かに止まろうとすると寸前でエンジンがスタートし挙動がおかしくなる。
また、エアコンのコンプレッサーが止まり、涼しくなくなる。
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