ドリームシアター tomのブログ一覧

２日間、レバンガ北海道の試合を見に行って来ました。ホーム11連勝、昨年までの成績からすると上出来です。
ファイターズやコンサドーレの方が知名度高いですが、バスケットボールも見てると楽しいです。札幌までは２日間、結構降雪量があり、場所によっては吹雪いてましたがヤリスRSでも過不足なく行けました。んで、家着いてからホンダの除雪機で除雪と。仕事納めしたからゆったりとできる。

国土交通省からウチのロッキーに対して来ました。クルマを所有してから30年以上経ちますが初めてなので最初は詐欺だと思ってました。それで調べてみたら５年に１回やってるらしい。
渋滞対策や公共交通機関の整備、道路の計画、建設、管理等に役立てるらしいですが、本当に役に立ってるのかなと甚だ疑問です。そのクルマを所有している世帯の世帯構成から世帯内の他のクルマまで調べ、休日と平日のクルマで移動した距離から施設から駐車先に時間まで報告するという実に面倒くさい調査である。無作為抽出で上記の目的に本当に役立つデータが得られるのだろうか。もし、不倫とかしててホテルに行ったらそれも書けと。いうことかい。真に受けて本当に書く奴はいないだろうが。こんなん、どう役立つのか教えてください。QRコードからネットで回答もできるのでこれにかかる経費と公務員の労働時間って無駄としか思えないのですが。こんなんに残業して手当出るってどうなんですか?初めてなので、真面目にロッキーとヤリスと２台分書いて出しましたけど。

３連休は、妻と娘を千歳空港に送るところから始まって明日迎えに行って終わる。トヨタアリーナのOfficial髭男dismのライブに当たったので。
千歳空港の帰りに自分は、江別のイオンシネマで映画を観てきた。

チェンソーマン レゼ編

原作は持ってるし、ストーリーも知ってるのだが、中身を知っていても楽しめるというので観に行きました。

確かに良かった。

ストーリー知ってたら面白さは半減しそうなものだが、そうならないということに日本のアニメの優秀さを感じる。チェンソーマンのみならず鬼滅の刃も同様で日本のアニメのクオリティやヴィジュアルは本当に凄え。

凄えのはアニメだけでなくオープニングとエンディングを歌っている米津玄師も凄え。

どハマリしてクルマの中で『JANE DOE』『IRIS OUT』ずっと聞いています。

米津玄師を１回目に聞いたときはいつも『なんだこりゃー』いい曲と思ったことは一度もない。今回の映画の曲に限らずアンナチュラルのlemon然り、Mu404の感電然り、アニメチェンソーマンのkick back然り、CM曲RED OUT然り、なんだこりゃなんだがドラマのエンディングで何回も聞いたり、有線で店内で流れたりと何回か聞いてると気がつくとどハマリしてる。

革命道中や百花繚乱などは最初に聞いた１発目でどハマリしたのだが何故か米津玄師の歌は時間がかかる。でもそれがいい。

今のクルマ体制（ヤリス、ロッキー）になってから高速道を使うことが増えたような気がする。というか年老いて先が短くなったせいか時間を無駄にしたくなくなったからかもしれないが。又若い頃よりも生活が楽になったのもあるかもしれない。
高速道の制限速度は100kmだが制限速度守って走ってるのはパトカーと教習車くらいで皆すっ飛ばしている。特に外車の◯◯◯や◯◯◯など一度抜くと日本車に舐められるのが悔しいのか意地になって抜き返してくる。国産車でも◯◯の4WDなどは結構荒い運転で追い抜いていく。
でも高速で無敵の速さで走ってるのは私は、サクシードとプロボックスだと思う。特に横に企業名の入ってるのは鬼気迫る速さである。ターボが付いてるわけでも、太いタイヤを付けてるわけでもないがとにかく速い。ソレだけ切羽詰まっているのだろう。クライアントの約束の時間に間に合わせたいのか、１秒でも早く納品したいのか。捕まらないよう祈るのみ。先にぶっ飛んで行った◯◯など覆面パトカーに捕まったらザマーと思うのだが、彼らは事故る事なく捕まることなく安全運転して欲しいなと思う。自分勝手な考えだが。

たまたま、中古車情報を見てたら隣の街の中古車販売店にGRヤリスのDATがあるので隣のゴルフ５に行ったついでに行ってきました。当面クルマを替える気はないのですが、RSの下取がメチャ高かったら考えようかな程度で。
展示されていたのはRZhpの白で走行距離4000km。お値段5✕✕万円。で自分のRSが下取1✕✕万円、追い金3✕✕万円。どうしようと一瞬グラついた。
エンジンもかけさせてもらった。おーカッコええエンジン音やあ。
でもやめた。300馬力使うところや場面ないし、ここ数年の温暖化で4WDでなくても過ごせたし。サーキット行かないし。
後期ヤリスの大きな変更はインテリアだと思う。みんカラのプレビュー見ても4ドアヤリスと同じインパネ。スポーツカーらしからぬ、背高シート。
が結構不満にあがっていたし。（人が乗れない、荷物が積めないは当たり前のことなので論外）確かにラリーカーぽい感じのコクピットになってる。インパネが運転席の方を向いて囲まれるような造形だったり。
ただ、視界が狭まるのはどうなの?と感じた次第。衝立みたいなインパネで前期型より高くなり明らかに手前の視界は狭くなった。もしかして、手前の視界が悪くなったら背が低くなったと思わせるのでは?
ヘッドアップディスプレイが廃止され、サイドブレーキの電動も廃止されました。
私ら昭和から平成の人間はアナログからデジタルというものに憧れた世代であり、デジタルメーターとかに憧れを持っていたので、全く利用価値ないけどヘッドアップディスプレイは自分はあって嬉しい装備なのよ。雪降る時期は見えないけど。昔見た映画なんかでヘッドアップディスプレイカッコええな思ってたので。

ということで、購入はとりあえず辞めました。エンジンはやかましいし、高速乗れば後ろから外車勢や日産のスポーツカーなんかが後ろからガンガン抜いて来るけど。なんかちょうどいいです。自分には。ということで当分は今のクルマで行きます。
写真はヤリスと何も関係なく息子のところに行ったとき川崎市の東海道を撮ったものです。