ドリームシアター tomのブログ一覧

今回、クルマを買うにあたり、純粋なガソリン車が消滅するかもしれない。ソリオやトールみたいな四角いミニバンばかりになってしまうかもしれない。年齢、体力、技術的にこの手のクルマに乗るのは今しかないかもしれないと思って、初めて200万以上の支払額になるクルマに手を出しました。
今まで乗ったクルマは下取りもあるがすべて200万以下で購入していたので今回は、清水の舞台から飛び降りる思いで契約しました。
とはいえ購入にあたってはオートマと派手じゃない色という条件が付きまして、後は北海道の冬の事情を考慮して後輪駆動車もパス。小型車で運転の楽しいクルマであること。当初はミニやＶＷ、フィアットもカタログ取り寄せました。結局最終候補に残ったのはスイスポとGRヤリスRS。正直、当初はヤリス当馬のスイフトスポーツ購入予定でした。140馬力くらいでちょうど良く足回りもシッカリしてるようだし、GRヤリスは見た目はRZと同じだけど令和のハチゴーと言われるわ、クルマ雑誌では同じエンジンのノーマルヤリスの方が軽いし軽快感があるなどと書かれているし、フェイスブックではRSはクソメソに(本当にヒドイ)書かれているし。使いこなせもしないのによく言えるなと。逆にこういうのを使いこなすのもいいかなと。周りで乗ってる人いないし。近所で白と銀のスイスポ乗ってる人いるし。ワタシの昔乗っていた初代エスクード、初代フォレスター、
あのブリスターフェンダーがたまらなく好きでして。で、このヤリス。1800㎜の横幅にしてまでこのフェンダーを付けたのがツボでした。今、トヨタでこのテのフェンダーついてるのはサクシードとGRヤリス。ついでに言うと新しく代わったスズキの担当者がなんか愛想悪く、売る気ないわ、値引ないの一点張で段々萎えて来た。逆にヤリスの担当者が熱心に勧めてくれたし、値引もしてくれたのでスイスポとヤリスの値段差がだいぶ縮みました。ただ、どうしてもヤリスのエンジンだけは最後まで抵抗感ありました。３気筒のノーマルエンジン。イグニスの４気筒が90馬力しかないのに軽快に回るから。なので、ノーマルヤリスの1.5を試乗してみました。思ったより回るし、足回りはノーマルより金かけてるんだし、イイんじゃねに傾いてしまいました。納車が半年後というのも雪が溶けて娘に今のイグニスを譲ってから来るならちょうど良い。誤算だったのはリアワイパーがないこと。カタログ見てて気づき、ただでさえ後ろの視界悪いのに、リアカメラ必然だなと思ったらリアカメラは予防安全パッケージつけないとつけられないんかい!と慌てて発注日の翌日に追加発注しなんとか間に合いました。追加料金かかりましたが。


スイスポより気に入った点は(個人的主観ですが)
とにかく外観。WRCのベースカーというのも良い。一見派手だけど意外と街中では地味なギャップが良い。
そして内装。中はノーマルヤリスのまんまだけどスイスポの赤のドギツい内装はごちゃごちゃしていて違和感があった。今のイグニスのシンプル内装が一番好き。
シートヒーターがあること。スイスポはあるが、運転席のみ。
周りで乗ってる人がいない。
レギュラーガソリン。
逆にスイスポの良い点。
ターボエンジン。(これに尽きる。)
スタッドレスタイヤがヤリスより安い。
後方視界がヤリスよりよい。
音響、ナビ等自由に設定出来る。
そんなところです。
自分でもかなりいい加減な選び方してるなとはおもいますが、スイスポについては息子の就職時に中古を探して当てるという選択も可能性として取れますのでまだ乗る事は可能かな。
イグニスを６年で手放すことになりますが娘が載るのでたまに運転出来るなと。


まあ、カーライフも最後のお楽しみということかな。笑いたけりゃ笑えよ。と知り合いにはやさぐれています。

契約しました。アタシのクルマ。化石燃料のクルマはそう簡単にはなくならないと思うけど、今年は色々と思うことあり、カミさんの許可もおりたのでおそらく最後のスポーツカーもどきに乗り換えます。納車はおそらく4月頃。下取りはありません。イグニスは長女に就職祝に譲ります。小回りで運転しやすく雪にも強く燃費もソコソコ良いし、ナビの操作は私より熟知してるので下手に中古車買うより良いかと。人手に渡るわけではなく家族が乗るので帰省で帰って来たときに懐かしくて運転することもできるし、いいかなと。
マニュアル乗りたかったのですが、私しか運転できないのでオートマになったのが心残りですが。とりあえず春が待ち遠しいです。