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イイね!
2016年05月19日

イグニス VS SX4①(高速道路)

イグニス VS SX4①(高速道路)

仕事終わってから再びイグニスで高速に。往復140kmほど走行した。

高速を走る分にはイグニス<SX4
①横風に弱い。<SX4も背高だが風を受けてもあおられる感じはない。
②私の運転が悪いのか高速で走ると平均燃費の表示がどんどん下がる。<SX4は燃費よくなります。
③オートクルーズは便利>ついてないけど後付けした。
④イグニスで高速走るときは窓は開けられません。すさまじい風切音と窓ガラスがビビッて怖いです。
(オプションのドアバイザーは煙草吸わないので付けてません)<前のガラスは開けられるが後部座席はイグニスと同様の理由で開けられない。
⑤意外と室内は静か。エンジン音もうるさくない。むしろタイヤの音が気になる。BSのエコタイヤだから高速走行は不向きなのか?<SX4は215/50R17台湾製NANKAN 意外と良いタイヤ。
⑥イグニスのハンドルが軽いのはタイヤのせいか?SX4のハンドルが重いのか?私は重い方が良い。

高速道路を利用するドライブなら私はSX4を選択する。

とはいえ、軽自動車の背高ワゴンよりははるかに安定しているし、快適である。
速度計が200kmまでついているから無茶したくなるが制限速度を守る走り方なら普通に走るのと変わらないと思われる。追い越しも登り坂でなければ問題なく普通にできる。



ブログ一覧 | イグニス | 日記
Posted at 2016/05/20 00:43:09

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この記事へのコメント

2016年5月20日 20:50
今晩は、ドラムブレーキの車・ハイトカー
(最低地上高或いは車高)の高い車で
高速を飛ばすと危険と思われます。

また高速は、ほとんどが空気抵抗です
ので、投影面積や最低地上高の高い
車、機関の回転も、最大トルク回転
より上を使うと、極端に燃費が落ちま
す。

エコタイヤでの、雨天の高速走行も
危険です。

イグニスと、SX4では車格が違うので
比較対象にはならないと思います。

でも危険を覚悟で踏み込めば、多分
170近くまで行きそうですね。こわ!
コメントへの返答
2016年5月20日 22:25
SX4も2.0は前後ディスクなんですが、1.5は後ろドラムなんですよ。

200までありますから出そうと思えばだせるのでしょうがイグニスでは怖くて出せません。

イグニスが悪いというより10年前のクルマでありながらしっかりした足回りやボディ剛性を作りこんだSX4の出来が良いということでしょう。

普通に高速を走らせるのではあればイグニスでも十分です。
2016年5月21日 21:06
今晩は、Sクロスは後輪ディスクになっています
(エスククード1600も然り)


そうですね、一般的には1500未満はドラム
になっていますね。オーリスは1500でも
ディスクなんですけど

それから、普通の空気抵抗の車は、130PS
ないと200はきついですね、その前にリミッ
ターが185近辺で利きますけど!

空気抵抗が少ないのは、プリウスですね
私のブログに、プリウスのアウトバーン
走行のアドレスのせてあります。
あれも180が限界みたいです。
モーターを上手く使えば、もう少し
延びます。(5分間だけですが)

そうです、そうです、最近のスズキは
軽くつくっていますから、ちょっと心配
なんですね。(Sクロスも、エスクード
も同様です)その前のはしっかり
していますね。
コメントへの返答
2016年5月21日 21:50
デミオもディスクだったような(うろ覚え)
私の近所は新型プリウスがうじゃうじゃ。
確かに空気抵抗は良さそうです。

少なくとも高速では高速道路で免停になる速度を出すことはないと思います。イグニスでは。
2016年5月21日 23:14
乗ってますねぇ。

高速じゃないけど、浦臼町の道の駅くらいなら余裕なのでプチします?(笑)
コメントへの返答
2016年5月22日 18:39
いぃですね。来月位にでも集まって厚田位まで回りますか。全員は、厳しいかもしれませんが。

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2007年9月SX4登録時、みんカラも登録。 現在に至る。 いわゆる「道産子」です。 個性的、マニアックなものが好きで「限定」という言葉に弱い。 ...
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