ドリームシアター tomのブログ一覧

最近は、土日しかSX4に乗らないことが多い。

たまにSX4に乗ると骨太を感じる。
やっぱり、壊れない頑丈ないいクルマだねと思う。

洗車してふとみると、

タイヤそろそろ変え時かなあ。ショルダーだいぶ減っている。
どおりで先月の土砂降りの日なんか安定感ないなと思ったんだ。

車検の時、タイヤついでに替えるかな。持ち込んで。

台湾タイヤ結構気に入ってるので。３年で交換か。まあ、１本６０００円ならこんなもんかなと。
NANKANタイヤ。
８月で９年目になります。まだまだ走れると思います。SX4。

来月、所用で釧路まで行かなきゃならないんだけどSX4とイグニスどっちで行くかな。
ちなみに片道３００ｋｍです。

SUVという選択で選ばない方が良いと思う。パッソみたいなかわいい系デザインのクルマが好きではない方がデザインを気に入って買うクルマだと思う。そして運転することが好きな人ならある程度満足できるのではないか。私は通勤とちょっとした休日ドライブに使う程度なので十分である。フロントやリアのデザインがもう少し洗練されていればなおよかった。
内装のデザインが気に入っている。

付けなきゃよかった。

ほとんど使ってない装備。

バックモニター。

もともと、購入時

「ナビいらないからDVDみれるオーディオつけて」とカタログのオーディオを注文しようと思ったのだが
「同じ値段でバックカメラつけるからカタログと違うのでもいいかい？」といわれ「いいよ」とつけたのですが、今までの習性かバック時にモニターじゃなく目で確認してしまう。ついでにいうと今までのSX4より後方視界がいいのでなおさら。

バックモニターやめて白×黒の２トーンにすればよかったかと今さらながら思ってしまう。

多分、かみさんは運転の時重宝すると思うけど。

70歳になって白いストラトキャスターをもう一度手にしてステージに上がるとは思わんかった。

孫みたいな美人のかみさんキャディスナイトと静かに余生を過ごすんだろうなと思っていたら...。

ただ、70歳だしyoutubeで見た感じでは全盛期の演奏はもう無理。でもリッチーのあのギターが聴けるだけで満足である。

ヴォーカルは誰やるのかな？ディオはいないし（JOJOじゃない）まさかグラハムボネット？ジョーリンターナー？デヴィッドカヴァーデール？グレンヒューズ？まさかドギーホワイト？

とおもったら

ロニーロメロ？誰？若いのは知らん。

しかし、リッチーはヴォーカル発掘が上手。こいつ歌うまいじゃんと思った。イアンギランもデヴィッドカヴァーデールもロニージェイムズディオもグラハムボネットもジョーリンターナーもどれもうまくこなしてるよ。なんにせよ一時でもレインボーの復活はうれしい。

高校生の時、熱狂して聞いていたから。



ディープパープル「嵐の使者」
パープル脱退を決意させた決定的な作品だが私は2期パープルより３期が好きなのである。この作品も他の作品ではお目にかかれないリッチーブラックモアのギターが聴けるので気に入っている。



レインボー「虹をかける覇者」
もっともレインボーらしい作品。ディオのヴォーカルも活き活きとしている。



レインボー「ストリートオブドリームス」中世のおどろおどろしい曲調からアメリカのMTVで流せるようなライトでポップな要素を取り入れた作品。MTVのビデオクリップにもリッチーは出演してるのが笑える。



ディープパープル「パーフェクトストレンジャーズ」
レインボーを解散し、再び再結成されたディープパープル。しかし、結局リッチーは再び脱退する。
「ノッキングユアバックドア」は名曲だと思う。



ブラックモアズナイト「シャドーオブザムーン」

ハードロックに飽きたのか孫みたいな恋人キャンディスナイトをヴォーカルに中世クラシックの世界にのめりこみ、若いお姉ちゃんにのめりこみ、結婚までしてしまい、もうリッチーは終わったなと思ったら...。このアルバムはこれはこれで私はいいと思っている。

多分、これわかるのは私ら昭和の世代でしょうね。平成生まれの方はお父さんにでも聞いてください。

イグニスが5/14に納車され、１か月で約１０００キロ走りました。

まあ、大半が市内の短距離がほとんどですが。

だから燃費はすこぶる悪い。通勤距離も片道３キロくらいなので、アイドリングストップかかる前に駐車場に着いてしまったりする。

さすがに一時13キロを割ったときはどんな運転してるんだと思ったが。ちょっと郊外に出て走れば１５キロくらいまで燃費はあっさりと復活する。

近いところで何カ所か峠道を走ってみた。当然、燃費は無視してMモードにしてパドル操作。

比較は現在も乗っているH19年式SX4。４WDの４ATという古い型である。

まず先にイグニスの不満点からあげておくと

①ハンドルが軽い
②カーブや道路のうねりなどで揺さぶられる
③タイヤが貧弱でちょっと攻め込むとタイヤがなく。

タイヤは１ランクあげれば済む話かと思う。

軽いから下り道を走らせるとおもしろいくらい加速する。パドル操作もなかなか面白い。４ATよりはいいけど正直SX4より面白いかというとそうでもない。登り坂は小排気量なのでアクセルを踏まざるを得ない。
SX4の安定感に対してイグニスの軽快感というかんじ。同じ道を走るとイグニスの方が操舵が多い気がする。どっちがいいかは人それぞれかな。ただ、イグニスの方が揺れるので同乗者は酔いやすい。

シートが私にあっているのはSX4よりイグニス。これは個人差あると思う。イグニスのシートは私の評価は高い。安いなりによく頑張ったとおもう。これでテレスコステアだったらなおよかっただろう。
スズキ車は昔から右のAピラーが運転中の邪魔になるのだがイグニスは見やすいと思う。

結局、どっちのクルマでも峠道を楽しく走れるという点は共通。どっちも捨てがたい楽しさがあるのでどっちとは決められない。イグニスもスイフトのRSのようなモデルが出たらもっと走りは楽しくなると思う。