HALTECH ELITE 1500  

サイコロキャラメルの空箱のハズレの方です(笑)
ひねくれ者の私はLINKではなくハルテックで行きます。
ソフトが英語だって？クルマ好きなら知ってる単語なんで、やってりゃそのうちわかるでしょ。Googleレンズを使えばPC画面の翻訳も簡単。安心してフルコン化できます(笑)

ZC31Sに関してはハルテックのHPにトリガー情報などインフォメーションがあります。
https://support.haltech.com/portal/en/kb/articles/m16a-engine
が、一部罠がありますww




セッティング途中なので評価はできませんが、ピギーバックで動かせますよ～という報告です。
水温や吸気温は純正センサーと兼用(並列接続)すると、抵抗値やらプルアップで意味不明なので、キャリブレーション値が公表されているフルコンメーカー純正品を追加する形を取りました。ちなみにハルテックならZC31S純正センサーのキャリブレーションファイルが元からソフトに入ってるので、純正センサー線をブッた切って接続する場合は、別途センサーを追加する必要ありません(でもラムダとノックは欲しい)。

https://youtu.be/g1qfqlwVpM0

【ハーネスを切らずに並列で繋いだ入力】
クランク角センサー(プラス側の信号のみ)
カム角センサー(同上)
ブレーキペダルセンサー(リレーを追加しないと分圧されてしまう)
車速センサー

【新たに追加した入力】
MAPセンサー(ハルテック内蔵圧力センサー)
WB1 CAN O2ワイドバンドコントローラー
水温センサー(ハルテック純正)
吸気温センサー(同上)
ノックセンサー(同上)
大気圧センサー(ZC31S純正MAPセンサーを転用)
クラッチスイッチ(パナソニック製NPN近接センサー)
汎用ON-OFFスイッチ(SPIを内部プルアップし、アースに落ちる普通のスイッチ)
トヨタ純正クルコンスイッチ
Bosch 油温•油圧コンボセンサー



【ハーネスを切って繋いだ(制御を乗っ取った)出力】
インジェクター(4ch)
イグニッションコイル(2ch)⇒独立化
スロットルポジションセンサー(2系統)
アクセルペダルポジションセンサー(同上)
スロットルポジション用5V電源＆センサーアース
アクセルペダルポジション用5V電源＆センサーアース
電スロ駆動(プラス、マイナス)
電動ファンコントロール
VVT※DPO(マイナスコントロール)出力と、12V(IG電源)

【新たに追加した出力】
エンジンチェックランプ(ノックランプ兼用)
　※エーモンのLEDに黄色のキャップを被せて、メーター内に植え込み。
OBD2出力　(TRUSTインフォタッチ⇒Lufi X1)
クルコンインジケーター
シフトランプ



【現状で余っている入出力】
AVI(アナログ入力) 1ch
SPI(パルス入力) 0ch
DPO(デジタル出力) 3ch
IGN(点火出力) 2ch⇒0ch(独立点火)
ステッパー出力 1ch


【今後追加したいこと】
《済》CAN接続マルチメーター取付
オルタネーター充電制御
EVAP(キャニスター制御)
《済》シフトランプ
《済》クルーズコントロール
ピットレーンリミッター
《済》クラッチペダルセンサー(フラットシフト＆オートブリッパー)
ローンチコントロール
《済》アンチラグ(バブリング)空吹かしスタート前の威嚇用に(笑)
https://youtu.be/lURwkqBlBLQ