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たつ@ZC31Sの"艶消し黒スイフト" [スズキスイフトスポーツ]

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整備手帳

作業日：2017年8月7日

【DIY】M16AエンジンOHその8

Item: 【DIY】M16AエンジンOHその8
Author: たつ@ZC31S

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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クランクを組みます。
メインメタルはブロックとクランクの刻印通りに1セット発注しました。
まぁだいたい5箇所とも0.025mmぐらいで同じような潰れ方でした。
クリアランスの基準は0.021mm～0.041mmです。

そうです！プラスチゲージの潰れ方を見ての通り、上下溝付き仕様です。

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メタルにWAKO'SのASPを塗りたくってクランクを本締めします。
ちなみにプラスチゲージの時は廃棄するボルトで締めました。

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スラストメタルも新品にします。
すごーい小ネタが仕込んであるのですが、ただの気休めです。

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スラストメタルは2番と3番の間のジャーナルのブロック側に挟み込みます。

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クランクキャップボルトも新品です。
なんか変な油が付いていたので要洗浄です。
100均で買ったボウルとザルが役立ちます。

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クランクキャップボルトの締め付けトルクは30N・m → 50N・m → 60度の角度締めです。
ちなみに横の補助ボルトは25N・mと非常に弱いです。

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コンロッドキャップのボルトは 15N・m → 45度 → さらに45度の角度締めです。

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クランクオイルシールを取り付けます。
もちろん液体ガスケットの貼り付け面はシッカリ脱脂します。

エンジンハンガーに載せているとカバーの取り付けが難しいです。

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「HKSからOBD2マルチメーター出るみたいだけど、コレジャナイ感が…　表示できる項目が少なすぎる(今後アプデで増えるのか？)　
ISO CANだからハルテックでも使えるとは思うが、やはりLufiが最強かww」

何シテル？ 02/13 18:47

たつ@ZC31S [ 兵庫県 ]

とりあえずクルマが好きです。運転するのも好きです。でもドラム式洗濯機を横倒しにしたようなミニバンや、オフロードを走れないシティ派のSUVは嫌いです。...

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