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たつ@ZC31Sの"艶消し黒スイフト" [スズキスイフトスポーツ]

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整備手帳

作業日：2017年8月18日

【DIY】M16AエンジンOHその9

Item: 【DIY】M16AエンジンOHその9
Author: たつ@ZC31S

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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上下溝付きのメインメタルは非常に危険であると、実践された方からアドバイスいただきました。ありがとうございます！
と言うわけで、元のメタル(新品)に戻しました。
勘合表で注文していたので、かなりキツめです。
普段乗りしないクルマなので、もっと緩め(2グレードぐらい)でも良かったと後悔。慣らしはかなり長くなりそうです。

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ヘッドを組みます。
ステムシールは10mmのディープソケットが専用工具バリに活躍します。マイナスドライバーをガイドにして、真っ直ぐ挿入。
バルブスプリングシートを先に入れておく必要があります(はい、間違えてやり直しましたw)

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さすがに組み付けはバルブリフターを借りてきました。
コッターは硬めのシリコングリースで保持しました。

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燃焼室に灯油をいれて、各ポートからエアを吹いて気密の確認。

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純正ヘッドガスケットにパーマテックスのカッパースプレーを吹き付け。
今回、面研していないので吹き抜け防止のお守りとして使いました。

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ノックピンは何となく新品に(安いし)。
ワイセコさん、また見ることはあるのだろうか？

クランクシャフトキーを真上から左へ30度～90度ほど回しておきます。

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新品のヘッドボルトも変な油が付いているので、洗浄してからエンジンオイルを塗っておきます。
ボルトの座面、ワッシャーにもたっぷり塗って滑りを良くしておきますw

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