アウディコイル流用　独立点火

VAGコイルを流用して、独立点火にしてみました。
赤い色だから3倍の速さということはなく、VWゴルフ用なんかの黒色と性能差は全く無いようです(笑)
でもそこは『アウディR8とかガヤルドのコイルだぜ』と言いたいからww

カプラーはアマゾンにて手配(たぶんパチモン)。
コネクターのブーツは国内で見付けられず、アリエクで発見しました。まぁ、普通にLinkジャパンさんと取引があるショップさんにお願いした方が…

ZC31Sのヘッドカバーに取り付けるには、一部を削らないといけません。3番の横のリブをベルトサンダーでサクッと。
ZC32Sのヘッドカバーなら簡単かも？

ピンアサイン　
ちなみに2番は点火確認信号です。不要なのでアースに落とします。

セミダイレクトイグニッションコイルなので、プラグホールの深さが違います。ゴムブーツを切ったり、Oリングを追加しました。

端子のカシメ方は一般的な防水カプラーと同じですが、差し込んで側面からピンクの留め具を挿入するようです。

同時点火となりますが、恐らく純正ECUでも点火信号を分岐して装着すれば作動するかと思います。ドエルタイムもそんなに変わらないし(スイフトは2.5msぐらい)。　
アウディコイルは14V時に2.4～2.8msらしい(ネット情報)

※純正ECUで試してみたけどダメでした。　
同様の手法で、ホンダK20A辺りのダイレクトイグニッションコイルでは成功しました。固定方法は各自考えてくだされ。

ハルテックで設定をWasted sparkからDirect fireへ変更し、点火順序を合わせるだけです。